水發(fā)泡溫拌再生瀝青混合料配合比設計及體積參數(shù)試驗研究.pdf

1、我國高等級公路以瀝青路面為主，傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料必須在高溫下進行拌合和攤鋪、壓實，不但消耗大量的能源，同時排放大量有害氣體，污染環(huán)境。此外，我國許多高等級公路即將進入大修期，翻修過程中將產(chǎn)生大量的廢舊瀝青混合料，如何處理這些廢舊料也成為我們亟待解決的難題。水發(fā)泡溫拌再生技術是改善這兩個方面的綠色環(huán)保新技術，不但能夠降低混合料的拌合和壓實溫度，而且將再生舊料利用起來，減少新礦料和新瀝青的加入量，起到了節(jié)能減排、保護環(huán)境的良好效果。

2、>　　本文研究水發(fā)泡溫拌再生技術及其混合料的體積參數(shù)變化規(guī)律，包括廢舊瀝青的預處理，水發(fā)泡瀝青混合料配合比設計，廢舊料對水發(fā)泡再生瀝青混合料體積參數(shù)和路用性能的影響等關鍵技術。運用自行研制的一套室內(nèi)瀝青發(fā)泡設備進行瀝青發(fā)泡試驗研究，主要得出以下結論：
　　1）隨著發(fā)泡用水量的提高，發(fā)泡瀝青膨脹倍率增加，半衰期降低，1.5％用水量下的瀝青發(fā)泡效果最適宜。發(fā)泡瀝青和不發(fā)泡對比研究，發(fā)現(xiàn)普通基質(zhì)瀝青和改性瀝青的針入度分別增加了5.9%和

3、4.5%，軟化點分別降低了5.7%和5.8%。發(fā)泡瀝青的DSR粘性部分和彈性部分均有所降低。
　　2）采用馬歇爾擊實設計方法，運用正交設計思路進行配合比設計，得出水發(fā)泡溫拌瀝青混合料最適宜的配合比設計因素組合是擊實次數(shù)75次，發(fā)泡用水量1.5%，瀝青含量4.9%和擊實溫度150℃左右，實現(xiàn)降溫10℃左右。
　　3）用 Superpave設計方法進行混合料配合比設計，發(fā)現(xiàn)水發(fā)泡溫拌混合料的最適宜壓實溫度在145℃附近，和熱拌相

4、比降溫15℃左右。和熱拌相比，在混合料壓實過程中，水發(fā)泡溫拌瀝青混合料在壓實前期更易于壓實。
　　4）保證混合料級配基本一致的前提下，摻加再生舊料對水發(fā)泡溫拌再生瀝青混合料的體積參數(shù)進行研究，發(fā)現(xiàn)在同樣的瀝青含量下，再生料摻量相同時，摻加粗再生料時空隙率最大，摻加細再生料時空隙率最??；摻量變化時，隨著摻量的增加，混合料空隙率降低，其他體積參數(shù)也有相應的變化。最終得出混合料的最佳瀝青含量。
　　5）混合料路用性能驗證結果表明，