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文檔簡介
1、瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)混合料路面,以其良好的抗滑性能和高溫抗車轍能力,在世界各國的公路建設中被大量使用。隨著近年來我國高速公路的飛速發(fā)展,道路使用者已不再滿足某一項路用性能的優(yōu)良,而是要求各項路用性能綜合良好,特別是路面的抗滑性能。由于SMA混合料配合比設計和抗滑性能評價方法與抗滑性能密切相關,而目前我國SMA路面抗滑性能評價方法落后,混合料配合比設計方法較多依賴經驗。
本課題通過分析變化不同最大公稱粒徑和關鍵篩孔通過率,對
2、普通SMA和間斷級配橡膠瀝青混合料(AR-GM)配合比設計和路用性能的影響規(guī)律,提出SMA路面抗滑能力的影響因子和因子水平,以正交設計方法設計試驗方案,并成型路面試件。采用路面表面紋理測試儀獲取路面試件表面三維構造圖像,根據(jù)分形幾何學,應用MATLAB編程計算路面表面紋理構造分形維數(shù)D,引用分形維數(shù)表征路面的抗滑能力。通過抗滑指標分形維數(shù)的特征分析,提出抗滑性能優(yōu)良的SMA級配上下限及分形維數(shù)(D)推薦值;通過室內試驗驗證分形維數(shù)D表征
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