港口上市公司治理結(jié)構(gòu)與港口績效研究.pdf

1、我國港口管理體制是在供給能力嚴(yán)重短缺的歷史條件下形成的,基本上由中央政府直屬港口、中央和地方政府“雙重領(lǐng)導(dǎo)”港口向地方政府領(lǐng)導(dǎo)港口的管理體制改變。在改制過程中,港口企業(yè)在選擇新的管理模式時產(chǎn)生了分歧,對目前國際主流的地主港模式持有不同看法,有的港口企業(yè)選擇向地主港管理模式靠近,有的港口企業(yè)則對地主港模式持保留態(tài)度,使我國現(xiàn)階段港口企業(yè)的管理模式存在差異,并形成了不同的公司治理結(jié)構(gòu)特點。目前,我國港口上市公司的數(shù)量最多,為我國港口產(chǎn)業(yè)的快

2、速發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn),但近年來,部分港口上市公司面臨績效不佳的局面。多數(shù)國內(nèi)外學(xué)者的研究結(jié)果表明,公司治理結(jié)構(gòu)會對公司績效產(chǎn)生影響,那么,我國港口上市公司的治理結(jié)構(gòu)與港口的績效是否也存在這種關(guān)系是一個值得研究的問題。
　　文章基于2012年我國港口上市公司的數(shù)據(jù),以港口管理模式的效果為研究對象,針對我國港口上市公司治理結(jié)構(gòu)對港口績效的影響進(jìn)行理論分析和實證研究。在定性分析方面,對我國港口上市公司治理結(jié)構(gòu)和港口績效之間的關(guān)系展開了理

3、論分析;在定量分析方面,選取反映港口績效的一些代表性指標(biāo),運用主成分分析法對港口績效進(jìn)行評價,得出我國港口上市公司的細(xì)分績效和綜合績效,并將它們與反映治理結(jié)構(gòu)特征的變量進(jìn)行多元回歸,就我國港口上市公司治理結(jié)構(gòu)對港口績效的影響進(jìn)行實證檢驗,根據(jù)實證檢驗的結(jié)果初步探究地主港模式在我國港口的適用性,并提出優(yōu)化港口上市公司管理模式的建議。
　　本文研究發(fā)現(xiàn),現(xiàn)階段我國港口上市公司治理結(jié)構(gòu)在股權(quán)結(jié)構(gòu)、董事會治理、經(jīng)理層激勵方面存在鮮明特點;