區(qū)域物流中心布局研究.pdf

1、《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》發(fā)布以來，全國各地開始重視物流設施的建設，興起了物流規(guī)劃和物流建設的熱潮。隨著城市化進程的不斷加快和經濟一體化的迅速發(fā)展，在經濟全球化和信息化的影響和推動下,世界上很多地區(qū)正逐漸發(fā)展成為區(qū)域經濟發(fā)展的中心地帶，形成大的區(qū)域物流中心，如長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)的形成，這也標志著區(qū)域經濟發(fā)展的趨勢正在增強。區(qū)域物流是區(qū)域經濟活動極其重要的組成部分，是區(qū)域功能得以充分發(fā)揮的支柱，具備充分有效的利用和合理配置區(qū)

2、域資源功能，使區(qū)域經濟社會可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略需要不斷得到滿足。
　　本文第一部分主要介紹了課題的研究背景及研究思路和方法。第二部分詳細闡述了區(qū)域物流中心的形成條件及現狀，并對區(qū)域經濟發(fā)展的相關理論進行了研究。第三部分主要講述了區(qū)域物流中心布局的規(guī)劃原則及區(qū)域物流中心的評價體系。第四部分重點建立了ARIMA神經網絡組合模型，并對區(qū)域物流需求進行預測，達到了較好的預測結果。第五部分運用模糊聚類評價的方法，以山東省為例，分析了山東省的物流

3、發(fā)展現狀，并對山東省物流業(yè)生產發(fā)展現狀進行探討，得出山東省發(fā)展現代物流業(yè)的顯著優(yōu)勢；利用建立的模糊聚類分析評價模型，對山東省17地市的情況進行評價，選出適合區(qū)域物流中心的城市;最后指出本文存在不足并對建立區(qū)域物流中心及區(qū)域物流體系提出一些建議。
　　區(qū)域經濟或在城市綜合實力展現的重要標志之一即該地區(qū)的物流業(yè)發(fā)展水平。區(qū)域物流體系只有建立在區(qū)域經濟協(xié)作的基礎之上，才有可能推動區(qū)域經濟的發(fā)展。因此，研究區(qū)域物流系統(tǒng)和區(qū)域物流中心布局，