中鐵快運(yùn)拓展門到門物流服務(wù)方案研究.pdf

1、為提高鐵路發(fā)展的質(zhì)量和效益，鐵路系統(tǒng)正大力實(shí)施多元化經(jīng)營戰(zhàn)略，做優(yōu)做強(qiáng)客貨運(yùn)輸核心業(yè)務(wù)，延伸客貨服務(wù)鏈條，中國鐵路總公司的成立為增強(qiáng)鐵路市場競爭力、推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。原鐵道部胡亞東副部長在2012年全路運(yùn)輸工作會(huì)上提出“特別是專業(yè)運(yùn)輸公司要抓住機(jī)遇，找準(zhǔn)定位，加快發(fā)展，率先成為鐵路現(xiàn)代物流的先導(dǎo)和示范”。隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，快捷貨物運(yùn)輸需求日益增長，國內(nèi)外典型物流企業(yè)在快捷貨運(yùn)產(chǎn)品開發(fā)上做出了大量有益嘗試，是

2、否具備快捷便利的門到門物流服務(wù)能力已成為衡量企業(yè)綜合發(fā)展水平的重要標(biāo)志。中鐵快運(yùn)開行的行郵專列、行包專列等快捷貨物運(yùn)輸產(chǎn)品獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在快捷貨物運(yùn)輸領(lǐng)域奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而伴隨快遞行業(yè)的崛起，中鐵快運(yùn)快捷貨物運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品優(yōu)勢不突出、市場占有率有所下降，僅提供站到站或門到門的運(yùn)輸服務(wù)已明顯不符合現(xiàn)代物流經(jīng)營理念。因此，研究中鐵快運(yùn)拓展門到門物流服務(wù)方案對于穩(wěn)固并拓展快捷貨運(yùn)市場，進(jìn)而提升自身的核心競爭力具有較好的戰(zhàn)略意義和

3、重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文從如下幾個(gè)方面進(jìn)行了研究和探討:
　　 (1)簡述了國內(nèi)外物流業(yè)以及門到門運(yùn)輸研究和發(fā)展現(xiàn)狀，分析了中鐵快運(yùn)拓展門到門物流服務(wù)的市場需求和競合關(guān)系，明確了中鐵快運(yùn)拓展門到門物流服務(wù)的市場定位。
　　 (2)從市場需求和資源供給兩個(gè)角度，分析了中鐵快運(yùn)拓展門到門物流服務(wù)方案的內(nèi)涵以及設(shè)計(jì)的基本原則，并提出了門到門物流服務(wù)方案設(shè)計(jì)的總體框架。
　　 (3)以市場需求為引導(dǎo)，設(shè)計(jì)了中鐵快運(yùn)門到門物流

4、服務(wù)的主要功能;從運(yùn)輸距離、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用四個(gè)因素著手，設(shè)計(jì)了“時(shí)間+費(fèi)用”最優(yōu)的門到門運(yùn)輸產(chǎn)品;在客戶對時(shí)間和費(fèi)用要求不同的前提下，對北京-濟(jì)南、北京-上海、北京-廣州三條運(yùn)輸路線的運(yùn)輸方案進(jìn)行了比對分析。
　　 (4)按照現(xiàn)代物流理念，設(shè)計(jì)了包含倉儲(chǔ)、加工、配送、包裝、信息等在內(nèi)的物流服務(wù)產(chǎn)品;借鑒典型快遞企業(yè)的門到門運(yùn)輸流程，設(shè)計(jì)了中鐵快運(yùn)門到門物流服務(wù)的一體化作業(yè)流程，并就倉儲(chǔ)、加工等典型物流環(huán)節(jié)給出了具體