城市突發(fā)事件應急物流定位-路徑研究.pdf

1、隨著我國城市化進程的不斷推進，城市的人口、財產(chǎn)以及地鐵、供水、供電等生命線工程越來越密集，一旦發(fā)生突發(fā)事件，將會嚴重損害人民的生命安全和財產(chǎn)安全。突發(fā)事件發(fā)生后，為了有效減少損失，提高應急救援效率，如何科學合理的確定應急物流系統(tǒng)中的應急物流配送中心選址問題和規(guī)劃安排應急救援物資運輸路線問題成為災后應急救援應解決的重要問題，也是當前應急物流研究的關鍵問題。針對此，本文從集成化角度對應急物流定位-路徑問題進行了一些研究。
　　本文以構

2、建突發(fā)事件下應急救援的應急物流定位-路徑問題模型為主線，分析了應急物流和應急物流定位-路徑問題的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及當前存在的問題，概括了應急物流的特點、運作流程以及應急物流涉及的關鍵技術，突出了應急物流有別于一般商業(yè)物流，并指出了影響實際應急救援效率的關鍵因素之一是災后物資的配送速度，同時，對應急物流定位-路徑問題進行了定義。
　　由于應急物流定位-路徑問題模型的構建涉及到應急物流配送系統(tǒng)中所包含的各個環(huán)節(jié)，因此，本文重點分析了應

3、急物流配送網(wǎng)絡所涉及的各個關鍵因素，并重點分析應急物流配送中心選址和應急救援物資路線安排的影響因素，確定了構建應急物流定位-路徑問題模型的主要約束條件為信息約束、時間約束以及資源約束等。結(jié)合突發(fā)時間后應急救援的實際目的，本文構建的模型選取的是配送時間最短和救援成本最低雙目標體系，并以配送時間最短為主要目標。
　　在確定模型目標、約束條件后，本文通過定量與定性相結(jié)合的方法，建立了應急物流定位-路徑問題的數(shù)學模型，模型中考慮到了突發(fā)事