帶提升橋的空氣懸架運(yùn)油車的設(shè)計(jì)研究.pdf

1、本研究項(xiàng)目是帶提升橋的空氣懸架運(yùn)油車的設(shè)計(jì)研究，其結(jié)構(gòu)為單前橋、空氣懸架雙后橋，雙后橋中有一個(gè)帶提升橋。本文主要研究了運(yùn)油車的中、后橋懸架系統(tǒng)，并做了相關(guān)的設(shè)計(jì)與分析。運(yùn)油車的工作狀態(tài)分為滿載和空載兩種。車輛空載運(yùn)行時(shí)，提升橋浮起離開地面，減少滾動(dòng)摩擦阻力，使轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)，達(dá)到節(jié)油和減少輪胎磨損、延長(zhǎng)使用壽命、節(jié)省營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的目的；車輛滿載時(shí)，提升橋落下，有效地提高車輛承載能力，合理滿足法規(guī)規(guī)定的軸荷，并確保車輛、道路和橋梁安全使用。

2、 帶提升橋的空氣懸架系統(tǒng)使車輛的整體性能和使用質(zhì)量得以改善，在提高專用車承載能力的同時(shí)，使軸荷得到更加合理的分配，既保證了運(yùn)輸?shù)陌踩纸档陀秃?，?jié)約了能源，能夠在滿足交通法規(guī)的前提下給用戶帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)效益。 本研究運(yùn)用UG軟件建立了整車的簡(jiǎn)化三維模型，其中包括駕駛室、車架和前橋、提升橋和驅(qū)動(dòng)橋，并進(jìn)行了空間校核；然后運(yùn)用ADAMS軟件，建立該車中、后橋空氣懸架模型、轉(zhuǎn)向系模型、動(dòng)力總成模型、輪胎模型、路面模型，并在此基礎(chǔ)