空氣懸架系統(tǒng)及主動控制的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、　　本文通過對空氣懸架理論的分析和研究，在建立懸架系統(tǒng)振動模型時，不是將空氣彈簧的彈力線性化后代入模型計算，而是采用直接將彈簧非線性力代入模型進(jìn)行計算和仿真分析，通過仿真證實后者更能真實反映車輛在實際行駛中的振動響應(yīng)情況。并且通過車輛行駛平順性道路試驗證實了理論分析的正確性和計算機(jī)仿真的科學(xué)性和可信性?！　≡趯Ψ蔷€性空氣懸架系統(tǒng)建模的基礎(chǔ)上，本文分別采用常規(guī)模糊控制、參數(shù)自調(diào)整模糊控制和直接自適應(yīng)模糊控制對被動懸架進(jìn)行主動控制，通過對

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