大型散貨船概念設(shè)計系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、目前，隨著海上運輸事業(yè)的快速發(fā)展，海上干散貨運輸市場在全球貿(mào)易市場中所占的份額不斷擴大。即使現(xiàn)在全球都處于經(jīng)濟危機時期，依舊保證了一定量的散貨船訂單。因而，對散貨船的研究依舊具有非常重要的現(xiàn)實意義。為了能夠更加快速、有效的確定散貨船的主尺度及其主要要素和完成其技術(shù)經(jīng)濟性能的計算，故而本文選擇了大型散貨船概念設(shè)計系統(tǒng)開發(fā)這一課題。
　　 本文以1995-2012年間的海上鋼質(zhì)且載重噸大于1萬噸的大型散貨船和礦砂船為研究對象。通過逐

2、步回歸分析法，以實船數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，建立了大型散貨船的主尺度及其主要要素的數(shù)學(xué)模型。之后，根據(jù)相關(guān)的船舶概念設(shè)計原理與方法，如模糊綜合評價模型與方法，以建立的大量的數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)，采用Visual Basic語言為開發(fā)環(huán)境，編寫了大型散貨船概念設(shè)計系統(tǒng)。
　　 概念設(shè)計系統(tǒng)的主要技術(shù)目標(biāo)是:根據(jù)船舶的設(shè)計技術(shù)任務(wù)書，在缺少母型船資料的條件下，確定船舶的主尺度和主要要素、進行技術(shù)經(jīng)濟性能方面的計算并對設(shè)計方案進行評估;在有母型船資料的

3、條件下，能根據(jù)母型船的資料來確定船舶的主尺度和主要要素、進行技術(shù)經(jīng)濟性能方面的計算并對設(shè)計方案進行分析。
　　 本文完成的主要工作內(nèi)容有以下三個部分:
　　 1)根據(jù)歷年的雜志和數(shù)據(jù)庫收集相關(guān)的實船數(shù)據(jù)，運用逐步回歸分析法的軟件和excel中的相關(guān)功能，建立了船舶主尺度及其主要要素的數(shù)學(xué)模型。
　　 2)查找船舶概念設(shè)計相關(guān)的原理與方法，包括:層次分析法、模糊綜合評價法、敏感性分析原理、HOLTROP法等。