基于AutoCAD的船舶快速分艙方法研究及系統(tǒng)實現(xiàn).pdf

1、船舶設(shè)計是一個復(fù)雜的過程，而船舶艙室定義以及建模過程更是一個反復(fù)變化的設(shè)計環(huán)節(jié)。船舶艙室設(shè)計的合理性直接決定了船舶的穩(wěn)性及抗沉性，而船舶艙室定義及建模過程的快速性直接決定了設(shè)計過程的經(jīng)濟(jì)性。因此研究縮短艙室定義及建模周期的方法在船舶設(shè)計過程中具有重要的意義。當(dāng)前對于船舶分艙的研究，大致可以分為二維圖形表達(dá)和三維圖形表達(dá)。三維圖形表達(dá)大多是基于三維CAD軟件(CATIA、CADDS5、Solid Works等的)二次開發(fā)。基于三維圖形表達(dá)

2、的分艙方式，具有較好的圖形顯示效果，功能強大，但對專業(yè)軟件的依賴性較大，對硬件的要求要高。同時，基于三維圖形表達(dá)的分艙方式，由于受到數(shù)學(xué)表達(dá)的限制，其過程通常是繁瑣的。
　　 本文的目的是尋找一種簡單快速的分艙方法，同時避免對專業(yè)軟件的依賴。因此，在分析二維和三維表達(dá)的優(yōu)勢基礎(chǔ)上結(jié)合本文的目的，采用了二維半的表達(dá)方式(在三維中顯示二維線框模型)。同時為避免對專業(yè)軟件的依賴，選取AutoCAD這款在工程中廣泛使用的CAD軟件進(jìn)行二

3、次開發(fā)。本文主要做了以下幾個方面的工作：
　　 (1)在對樣條曲線研究的基礎(chǔ)上，選取B樣條曲線對船體曲線進(jìn)行表達(dá)；
　　 (2)在分析眾多船舶艙室?guī)缀翁攸c的基礎(chǔ)上，以船體橫剖面為基礎(chǔ)對船舶艙室進(jìn)行劃分。同時，基于艙室橫剖面的折角點連線作為艙壁在中橫剖面或其平行平面的投影線這個事實，提出了基于有向分艙線的方法對船體空間進(jìn)行劃分，對自頂向下和自底向上的分艙模式提供了支持。
　　 (3)在艙室劃分的基礎(chǔ)上，提供了對船舶