連續(xù)—剛構橋頂升計算分析.pdf

1、橋梁頂升技術作為一種新型的加固技術，在國內(nèi)外應用已有一段時期，而且，其是一項具有廣泛應用前景的新技術。橋梁頂升技術以其施工快捷，經(jīng)濟實惠，效果良好等優(yōu)點倍受人們的重視，特別是其在處理橋梁沉降、橋下凈空不足等問題有難以比擬的優(yōu)勢。 中國是一個擁有230778座公路橋的橋梁大國，在這么多的橋梁中，有很多橋梁出現(xiàn)了不均勻沉降，橋下凈空不足等問題。如果都對這些橋梁進行拆除重建，那將會造成極大的污染和浪費。如何避免由于常規(guī)改造給原有交通帶

2、來的影響，以及如何降低由此產(chǎn)生的成本和環(huán)境危害，并使有限的資金得到更合理的應用，發(fā)揮更大的效益等問題倍受關注。 本文以一座連續(xù)-剛構橋的不均勻沉降為例，通過MidasCivil2006計算軟件，分別進行了整體頂升和分階段頂升模擬計算。 本文通過模擬研究比較得出，整體頂升雖然具有較大的優(yōu)勢，卻并不適用于每種橋梁，例如發(fā)生不均勻沉降的連續(xù)-剛構橋，分階段頂升更加適合。本文分析了每一階段的內(nèi)力、撓度變化規(guī)律，并進行應力驗算及極