公路樁基擋土墻力學特性分析研究.pdf

1、在地基巖土條件差、地形陡的條件下,樁基擋土墻在公路工程中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。然而,有關(guān)的設(shè)計計算理論和方法尚不成熟。本文以樁基擋土墻為研究對象,通過總結(jié)現(xiàn)有樁基擋土墻設(shè)計計算理論,并結(jié)合有限元數(shù)值模擬計算分析,對樁基擋土墻結(jié)構(gòu)的力學特性進行了研究。
　　 在總結(jié)前人研究成果與結(jié)合實際工程的基礎(chǔ)上,本文重點研究了以下幾個方面的內(nèi)容:第一,總結(jié)擋土墻設(shè)計計算理論,樁基承臺設(shè)計計算理論和樁基礎(chǔ)設(shè)計計算理論;第二,根據(jù)實際工程項目中

2、樁基擋土墻的應(yīng)用情況,針對不同工況條件下的樁基擋土墻,利用Plaxis8.5有限元數(shù)值分析軟件建立了相應(yīng)的計算模型,進行數(shù)值模擬計算并分析了計算結(jié)果;第三,對應(yīng)用于公路工程實際項目中的樁基擋土墻結(jié)構(gòu)設(shè)計計算過程進行了分析總結(jié),并將實際計算結(jié)果與數(shù)值模擬計算結(jié)果進行了比較分析。
　　 通過本文的分析,提出了公路工程中樁基擋土墻的數(shù)值計算方法,加深了樁基擋土墻結(jié)構(gòu)在載荷作用下的力學特性的認識,并由此得到了一些結(jié)論和方法,可為山嶺地區(qū)