高速公路大跨度鋼箱疊拱橋結構分析.pdf

1、雙層疊拱是近年發(fā)展起來的一種新型結構。與常規(guī)系桿拱相比，造型更加優(yōu)美，且富有動感。目前雙層疊拱的研究主要集中在法國。我國對該類結構的研究相對較少，只有一些小跨鋼管混凝土疊拱的報道。
　　 哈大客運專線新開河橋中采用大跨鋼箱雙層疊拱橋，其結構新穎、造型美觀、技術含量高。該方案在哈大線上實施，將為跨公路、鐵路、河流等立交設計提供一種新的設計思路，有效推動橋梁專業(yè)的技術創(chuàng)新，提高大型橋梁的綜合設計水平。
　　 本文的主要研究目

2、的是將大跨鋼箱雙層疊拱結構應用于我國鐵路橋梁工程實踐當中，解決其中的關鍵技術問題。本文的主要研究工作如下：
　　 首先，基于國內外的設計經驗，進行鋼整體橋面結構方案比選。此外，對道碴槽板橋面結構，混凝土整體橋面結構和鋼整體橋面結構分別進行了評析以及優(yōu)缺點的對比，綜合比較了高速鐵路鋼橋橋面結構。
　　 其次，采用MIDAS分別建立哈大客運專線新開河鋼箱雙層疊拱橋的空間梁單元模型和實體板單元模型。采用梁單元模型結構，對系梁、