突發(fā)特大客流城市軌道交通運營組織研究.pdf

1、突發(fā)特大客流在短時間內使得城市局部空間聚集大量人流，對著眼于解決通勤、通學、公務等常規(guī)出行的城市軌道交通系統(tǒng)提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。如何保證突發(fā)特大客流期間軌道交通系統(tǒng)的正常運營是擺在管理者面前的一個亟待解決的難題，特別是一些具有國際、國內重大影響的大型活動的頻繁舉行，使這一問題的研究變的更加迫切。論文結合突發(fā)特大客流的特點，本著科學、實用的原則，對城市軌道交通運營組織理論與方法作了適合于突發(fā)特大客流特性的改進與發(fā)展。只有針對突發(fā)特大客流的特

2、點展開研究，才能做到有的放矢，使研究成果符合實際情況，但從國內外研究現(xiàn)狀來看，結合上述特點而進行的城市軌道交通運營組織理論研究還很薄弱，本文的研究具有現(xiàn)實意義。 本文從統(tǒng)籌軌道交通突發(fā)特大客流需求與運營組織基本要求的角度出發(fā)，研究了突發(fā)特大客流軌道交通系統(tǒng)運營組織相關問題。 (1)闡述了突發(fā)特大客流的概念及特點，并在此基礎上將客流劃分為突發(fā)客流與日?？土鞣謩e進行研究。在突發(fā)客流推算方法研究中，基于場館分布、日程安排、上座

3、率給出了突發(fā)客流吸引點逐日普通觀眾人數(shù)生成推算方法；然后區(qū)分本地及外地觀眾，根據(jù)各交通出行小區(qū)的人口及經(jīng)濟發(fā)展水平給出了觀眾的分布預測方法；最后依據(jù)突發(fā)客流特點給出了適于突發(fā)客流軌道交通需求預測的交通方式劃分與分配方法。在同常客流推算中，主要側重于突發(fā)特大客流下的日常交通削減策略與方法，給出確定同常交通削減量的原則。通過兩部分結果的疊加完整推算突發(fā)特大客流軌道交通系統(tǒng)的需求，從而為軌道交通組織及規(guī)劃提供決策依據(jù)。在建立推算流程的基礎上，

4、以奧運期間奧林匹克公園為背景，推算了奧運賽時奧林匹克公園周邊軌道交通線路的突發(fā)特大客流總體需求。 (2)研究了突發(fā)特大客流城市軌道交通系統(tǒng)運輸組織方案。針對突發(fā)特大客流的特點，研究了適于此種客流條件下的列車編組方案適應性、進行了列車交路方案比選、給出了列車停站方案并對特殊交路下的車輛運用進行了分析，并以奧運做為背景，給出奧林匹克公園周邊軌道交通線路的運輸組織方案。 (3)在突發(fā)特大客流運輸能力研究方面，對突發(fā)特大客流下的