突發(fā)大客流城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織研究.pdf

1、隨著我國(guó)城市化進(jìn)程加快，城市人口急劇增加，交通需求量快速增加，作為城市公共交通系統(tǒng)中的骨干，城市軌道交通承擔(dān)著很重的運(yùn)輸任務(wù)。而當(dāng)尖峰時(shí)段、重大節(jié)假日以及各類(lèi)大型活動(dòng)或展會(huì)舉辦期間等特殊時(shí)間，城市軌道交通車(chē)站更可能在短時(shí)間內(nèi)集聚大量客流，而超過(guò)該車(chē)站日?？土鹘M織與運(yùn)輸組織所能承受的客流量，這必然會(huì)影響車(chē)站正常的運(yùn)營(yíng)組織工作。因此，如何快速有效地采取應(yīng)對(duì)措施，保持車(chē)站秩序，保證城市軌道交通系統(tǒng)的正常運(yùn)營(yíng)是一個(gè)值得研究的問(wèn)題。
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2、文以城市軌道交通突發(fā)大客流為背景，在對(duì)其不同的狀況等級(jí)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，從車(chē)站客流組織和線路運(yùn)輸組織兩方面，針對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織策略進(jìn)行探討研究。主要內(nèi)容包括:
　　1.闡述了突發(fā)大客流的產(chǎn)生、特征以及狀況等級(jí)劃分。分析突發(fā)大客流產(chǎn)生的原因，并從客流特征和分布特征等方面闡明突發(fā)大客流的特征。根據(jù)更改已有研究的計(jì)算，對(duì)突發(fā)大客流狀況的五個(gè)嚴(yán)重性等級(jí)劃分進(jìn)行了修正。
　　2.分析了城市軌道交通的能力，主要分為運(yùn)輸能力和車(chē)站的

3、承載能力。其中，城市軌道交通運(yùn)輸能力包括通過(guò)能力和輸送能力;而車(chē)站承載能力則包括客流通過(guò)能力和客流容納能力。
　　3.分析了城市軌道交通應(yīng)對(duì)突發(fā)大客流的客流組織和運(yùn)輸組織可選方案?？土鹘M織措施主要包括成軌服務(wù)工作內(nèi)容所涉及的人員組織，針對(duì)客流動(dòng)線改善車(chē)站內(nèi)瓶頸點(diǎn)通過(guò)情況的有序性組織，以及針對(duì)客流量的四級(jí)控制。運(yùn)輸組織方案主要分析了列車(chē)停站和列車(chē)交路的可選方案和適用情況，以及針對(duì)特殊交路修正了折返能力。
　　4.建立了基于突發(fā)