市政道路改造工程瀝青路面施工質(zhì)量控制研究.pdf

1、在我國瀝青路面施工過程中，對瀝青路面施工的關(guān)鍵技術(shù)指標控制不當以及原材料等要素控制不合格，是導致路面在使用期當中出現(xiàn)早期破壞的重要原因。
　　本文研究瀝青路面施工質(zhì)量控制從四方面入手:結(jié)構(gòu)設計，混合料配合比，橋面防水層配合比，施工質(zhì)量。
　　(1)根據(jù)設計文件中所給的設計指標，設計要求和設計資料，結(jié)合路面設計規(guī)范，完成路面結(jié)構(gòu)設計分析，并且在一定程度上對不同結(jié)構(gòu)材料和交通量組成得到的路面面層進行對比優(yōu)化。
　　(2)研

2、究Superpave路面設計方法的特點，分析所選用材料對道路施工過程中質(zhì)量控制的影響以及與瀝青路面不同早期破壞類型之間的聯(lián)系。通過對體積設計分析，結(jié)合實際工程中交通量預測和重載交通比例等因素，論證路面各層所選用材料的合理性。
　　(3)針對工程實地高架橋面鋪裝施工過程中防水粘結(jié)層出現(xiàn)的質(zhì)量問題，分析現(xiàn)有規(guī)范提出的指標如碎石撒鋪面積，瀝青油噴灑量等的合理性，提出碎石粒徑選取的合理范圍和瀝青撒鋪量的控制指標，給橋面防水層施工中配合比控