電動(dòng)汽車準(zhǔn)雙級(jí)壓縮空調(diào)系統(tǒng)熱泵性能實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、近年來，我國開展了一系列關(guān)于純電動(dòng)、混合動(dòng)力以及燃料電池等新能源汽車的開發(fā)研究工作，電動(dòng)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的趨勢。電動(dòng)汽車不同于燃油汽車，車載空調(diào)的能耗占電池容量的15％-20％，沒有內(nèi)燃機(jī)余熱用以冬季采暖，使得寒冷環(huán)境下電動(dòng)汽車的行駛里程縮短了30％-65％。將渦旋壓縮機(jī)補(bǔ)氣技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)，針對準(zhǔn)雙級(jí)渦旋壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車準(zhǔn)雙級(jí)壓縮熱泵空調(diào)性能實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，對系統(tǒng)進(jìn)行熱泵性能實(shí)驗(yàn)研究，為汽車空調(diào)熱泵系統(tǒng)的優(yōu)

2、化提供量化數(shù)據(jù)，這對于電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展，具有一定的工程應(yīng)用意義。
　　準(zhǔn)雙級(jí)壓縮熱泵空調(diào)系統(tǒng)具有高效節(jié)能、微振低噪、低溫工況下壓縮機(jī)排氣溫度低以及系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用在電動(dòng)汽車上有著明顯的性能優(yōu)勢。作者在以下方面開展了有意義的研究工作:
　　(1)分別對準(zhǔn)雙級(jí)壓縮熱泵空調(diào)系統(tǒng)和單級(jí)壓縮熱泵空調(diào)系統(tǒng)，進(jìn)行了熱力學(xué)理論分析。
　　(2)結(jié)合電動(dòng)汽車空調(diào)的特點(diǎn)，研制了電動(dòng)汽車準(zhǔn)雙級(jí)壓縮熱泵空調(diào)性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)。