電動(dòng)汽車動(dòng)力性能的研究.pdf

1、隨著環(huán)保和能源問題的日益突出，電動(dòng)汽車以其零排放、低能耗等優(yōu)點(diǎn)而倍受關(guān)注。如何以低成本快速的開發(fā)出技術(shù)指標(biāo)高、符合市場(chǎng)需求的電動(dòng)汽車，成為汽車界新的熱點(diǎn)之一。近年來，世界許多國家都投入大量資金人力研究電動(dòng)汽車，相比之下，計(jì)算機(jī)模擬和仿真技術(shù)較好的推動(dòng)了電動(dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)步，可以縮短電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)周期，降低研制費(fèi)用，提高汽車的整體性能。
　　 微型純電動(dòng)汽車是電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)之一。由于電池技術(shù)發(fā)展相對(duì)較為緩慢，使它在加速、爬坡和一

2、次充電后續(xù)駛里程等方面很難令人滿意，而由于其真正實(shí)現(xiàn)了零排放，低能耗和低噪聲，完全符合環(huán)保和節(jié)能的理念，所以在低速短距離的運(yùn)輸場(chǎng)合，如旅游景區(qū)、社區(qū)家庭、警車巡邏、城市郵政、區(qū)域商務(wù)等，純電動(dòng)汽車是一種非常理想的交通工具。
　　 本文旨在研究這種能夠適用于城市短距離低速交通運(yùn)輸?shù)奈⑿图冸妱?dòng)汽車，該車是以一汽紅塔幸福使者微型車為原型經(jīng)過改裝而成。論文首先介紹純電動(dòng)汽車國內(nèi)外的發(fā)展形勢(shì)，對(duì)電動(dòng)汽車及其相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了綜合分析，較為詳細(xì)

3、的介紹了純電動(dòng)汽車內(nèi)部主要部件如蓄電池、電動(dòng)機(jī)等的性能特點(diǎn)；
　　 其次結(jié)合理論公式和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)該純電動(dòng)車內(nèi)部蓄電池、電動(dòng)機(jī)等主要部件參數(shù)的設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，建立了合適的子系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，包括蓄電池模型、永磁電機(jī)模型；再對(duì)蓄電池電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行受力分析，建立了合適的系統(tǒng)受力模型；將以上建立的模型運(yùn)用Matlab/Simulink和ADVISOR軟件進(jìn)行仿真，得到該車在仿真時(shí)的各種數(shù)據(jù)及變化曲線，包括汽車最高車速、行駛過程連續(xù)實(shí)際

4、速度、加速時(shí)間、蓄電池放電電流、輸出功率、SOC(State of Capacity)變化、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、輸出功率、損失功率、輸出扭矩以及電動(dòng)汽車的受力等。
　　 最后對(duì)仿真結(jié)果數(shù)據(jù)及圖線進(jìn)行分析，并結(jié)合實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行比較、驗(yàn)證，研究其內(nèi)在變化規(guī)律，仿真結(jié)果較為準(zhǔn)確的表明了匹配參數(shù)和仿真模型的合理性，說明純電動(dòng)汽車整車匹配的方案是合理的，零部件的參數(shù)選擇能夠確保整車動(dòng)力性能達(dá)到指標(biāo)要求。
　　 綜上所述，本文對(duì)純電動(dòng)汽車的動(dòng)