基于健康城市理論下的住區(qū)慢行交通規(guī)劃研究.pdf

1、隨著時代的變遷，城市交通出行方式發(fā)生著重大的變革，中國城市私家車保有量逐年遞增。隨之而來的便是城市機動車對其交通空間的需求，為緩解該種需求，國內出臺一系列相關措施，例如拓寬城市機動車道、建設高架橋等措施。
　　進入新世紀以來，“綠色交通”、“健康城市”“生態(tài)住區(qū)”、“智慧城市”、“健康住區(qū)”、“慢行交通”等理念的興起，規(guī)劃工作者逐漸認識到通過侵占城市居民生活空間和慢行交通空間而緩解城市機動車擁堵問題是不“生態(tài)”及“健康”的。而將城

2、市機動車交通空間改造成為城市公共交通、慢行交通空間則是生態(tài)可持續(xù)的。
　　在此背景下，筆者通過分析國內住區(qū)交通系統發(fā)展歷程，從健康慢行理論出發(fā)，對住區(qū)慢行交通進行系統分析。論文具體內容有：第一章，對健康慢行交通理論背景進行總結分析，并解析其相關概念，最終提出本文的研究目的與意義及其研究內容與方法；第二章，對國內外城市慢行交通理論與實踐進行系統的收集與分析，最終對我國慢行交通現狀進行總結，為后文慢行交通系統研究提供理論基礎；探索在國

3、內住區(qū)進行健康慢行交通建設的可能性及影響性；第三章，探索住區(qū)慢行交通系統對健康生活的影響，重點分析國內住區(qū)進行健康慢行交通建設的可能性及影響性；第四章，將上文提到過的健康慢行交通理論與具體建設策略相結合，從土地混合利用、住區(qū)慢行道路設計、住區(qū)周邊公共交通網絡設計及住區(qū)交通穩(wěn)靜化設計四個方面描述對健康慢行系統的影響因素；第五章，結合第四步的研究內容，對鄭州市二七萬達住區(qū)慢行交通系統進行調研分析，并提出其慢行交通系統中的問題，同時對萬達住區(qū)