嵌巖樁豎向荷載傳遞機(jī)理及其工程特性研究.pdf

1、嵌巖樁通常被用于對(duì)沉降要求嚴(yán)格、上部荷載較大的工程之中。但由于其承載力較高，很少有現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)?zāi)芗虞d到極限狀態(tài)，因此對(duì)其承載力及荷載傳遞特性的理解仍存在許多含糊之處，使得實(shí)際中常因過(guò)于保守而出現(xiàn)一些樁長(zhǎng)和樁徑不合理的設(shè)計(jì)，既加大了施工難度，降低了施工效率，又造成了經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)。因此，對(duì)嵌巖樁荷載傳遞特性的研究具有較大的理論和實(shí)踐價(jià)值。由于樁巖接觸與樁土接觸存在著本質(zhì)上的區(qū)別，且通常情況下嵌巖段所提供的承載力為嵌巖樁總承載力的最重要的組成部分

2、，本文在考慮樁巖接觸面上粗糙特性的基礎(chǔ)，探討嵌巖樁的荷載傳遞特性的計(jì)算方法，并對(duì)相關(guān)的影響因素做進(jìn)一步的分析研究。
　　首先，對(duì)現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外的相關(guān)研究成果進(jìn)行總結(jié)歸納，深入理解考慮樁巖接觸面粗糙及其對(duì)承載特性的影響時(shí)所面臨的困難及其可行的研究方向，并探討了嵌巖樁的荷載傳遞特性及其承載力發(fā)揮的機(jī)理，利用合理假設(shè)對(duì)樁巖結(jié)構(gòu)面上粗糙體形狀規(guī)則和不規(guī)則兩種情況進(jìn)行描述，結(jié)合相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果給出了粗糙程度與力學(xué)參數(shù)之間的關(guān)系。
　　其次，

3、利用滑移線場(chǎng)法求得了樁巖結(jié)構(gòu)面峰值摩阻力，并求得其對(duì)應(yīng)的剪切位移，在此基礎(chǔ)上建立了考慮樁巖結(jié)構(gòu)面剪脹特性的剪切函數(shù)，結(jié)合荷載傳遞法對(duì)樁身的荷載傳遞特性進(jìn)行了求解，利用荷載和位移連續(xù)條件，推導(dǎo)軸力沿深度的表達(dá)式。
　　最后，將本文建立的荷載傳遞函數(shù)與一組室內(nèi)模型直剪試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證荷載傳遞函數(shù)的適用性。結(jié)合某特大橋的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果，將本文理論方法的計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，表明本文方法具有較好的預(yù)測(cè)效果；對(duì)相關(guān)參數(shù)做了進(jìn)一步