復(fù)雜基巖嵌巖樁承載特性研究.pdf

1、近年來,由于基礎(chǔ)承受的荷載越來越大,樁基因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)越來越被人們廣泛采用,特別是現(xiàn)在大型橋梁基礎(chǔ)工程中大多采用樁基礎(chǔ)。本文以荊岳長(zhǎng)江公路大橋?yàn)楣こ瘫尘?在現(xiàn)有關(guān)于嵌巖樁承載力及沉降理論的基礎(chǔ)上對(duì)特定復(fù)雜地質(zhì)條件的嵌巖樁及群樁承載特性進(jìn)行研究。 本文主要以自平衡試樁法對(duì)荊岳長(zhǎng)江公路大橋北岸及南岸根嵌巖樁進(jìn)行了試驗(yàn)研究,并對(duì)其中一單樁及群樁進(jìn)行了數(shù)值模擬分析,主要內(nèi)容如下： (1)分析了在不同荷載下SZ1和SZ2試樁樁側(cè)摩

2、阻力、樁身軸力、極限端阻力和嵌巖段極限側(cè)摩阻力的分布規(guī)律。 (2)對(duì)比荷載箱上下兩側(cè)的相同巖體在相同樁巖相對(duì)位移時(shí),發(fā)現(xiàn)荷載箱下層巖體的側(cè)摩阻力較大,原因是下側(cè)樁體由于樁端阻力的存在,使荷載箱下側(cè)樁體產(chǎn)生較大徑向位移,樁體和巖體間摩阻力更容易發(fā)揮。SZ2試樁主要是靠樁側(cè)摩擦阻力來平衡樁頂荷載,在設(shè)計(jì)條件允許的情況下可以通過縮短樁長(zhǎng)、增加樁徑來控制樁基工程成本,以達(dá)到優(yōu)化樁基設(shè)計(jì)的目的。 (3)用數(shù)值分析軟件FLAC~(3

3、D)模擬SZ2試樁自平衡測(cè)試過程荷載位移關(guān)系和等效樁頂荷載位移關(guān)系,通過依據(jù)實(shí)際工程地質(zhì)條件選取不同的模型參數(shù)來擬合上述曲線,得到各土層巖體的摩爾庫侖模型參數(shù)。 (4)利用對(duì)SZ2試樁數(shù)值分析得到的參數(shù),建立南塔群樁模型,得出在不同的荷載組合下承臺(tái)上面角點(diǎn)在不同荷載組合下的豎向位移情況。 (5)通過向基巖軟弱破碎帶注漿,改善巖體完整性來減少樁基沉降與不均勻沉降；在注漿過程中分為兩個(gè)注漿階段,并比較兩個(gè)階段注漿效果的差異,