成都市出租車浮動(dòng)車數(shù)據(jù)可靠性分析.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,城市道路擁擠、交通擁堵、環(huán)境污染等問(wèn)題日趨嚴(yán)重,城市交通供需矛盾日益突出。動(dòng)態(tài)交通誘導(dǎo)是道路管理和控制的重要技術(shù)手段,但需要以海量、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的交通流信息為依據(jù),因此具有覆蓋范圍廣、受天氣因素影響小等優(yōu)勢(shì)的浮動(dòng)車技術(shù)得到廣泛關(guān)注和發(fā)展。
　　 浮動(dòng)車技術(shù)的本質(zhì)是利用路網(wǎng)中浮動(dòng)車返回的GPS數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)一系列處理計(jì)算路段及路網(wǎng)中所有車輛共同作用的交通狀況。在數(shù)據(jù)采集及后續(xù)計(jì)算過(guò)程中誤差不可避免,并且不同類型車輛有著不同駕

2、駛特征,即使在同一道路上,各車輛受到交通信號(hào)燈、其它車輛等其它因素的干擾,單個(gè)車輛行程車速與總體車輛的平均行程車速之間存在一定差異,而且浮動(dòng)車在各路段上覆蓋強(qiáng)度以及路網(wǎng)覆蓋率并不穩(wěn)定。因此有必要對(duì)浮動(dòng)車數(shù)據(jù)描述路段及路網(wǎng)交通狀況的可靠性進(jìn)行分析。
　　 本文通過(guò)分析浮動(dòng)車數(shù)據(jù)來(lái)源及后續(xù)應(yīng)用,總結(jié)浮動(dòng)車數(shù)據(jù)可靠性的影響因素并對(duì)各因素進(jìn)行詳細(xì)分析。首先通過(guò)實(shí)際調(diào)查,分析成都市路段上載客出租車能否代替路段總體車輛的行程車速,從而檢驗(yàn)單

3、體浮動(dòng)車路段行程速度計(jì)算路段總體車輛行程車速的算法是可靠的。然后建立基于“前景理論”的出租車路徑選擇模型,結(jié)合出租車運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),分析路段覆蓋強(qiáng)度的時(shí)間分布情況,找出路段覆蓋強(qiáng)度的薄弱時(shí)間段。并對(duì)該薄弱時(shí)間段中覆蓋強(qiáng)度最小的五分鐘數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,用Matlab軟件擬合出租車浮動(dòng)車規(guī)模與浮動(dòng)車數(shù)據(jù)路網(wǎng)覆蓋率之間的曲線關(guān)系,根據(jù)擬合曲線分析成都市出租車浮動(dòng)車的合理規(guī)模,并對(duì)合理規(guī)模與實(shí)際規(guī)模下的路況交通參數(shù)進(jìn)行相似性判斷,檢驗(yàn)合理規(guī)模的正確性,從