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文檔簡(jiǎn)介
1、近年來(lái),隨著航空航天事業(yè)的迅速發(fā)展,對(duì)于形狀復(fù)雜的鋁合金薄壁零件需求日益增大,特別是用作連接或者機(jī)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化的框形件應(yīng)用廣泛。由于鋁合金的塑性較低、成形性能較差,采用傳統(tǒng)的拉深成形工藝成形難度較大。通過(guò)對(duì)坯料預(yù)先設(shè)置工藝切口,使得切口附近材料變形應(yīng)力得到釋放,利用拉深—翻孔復(fù)合成形,可以有效提高框形件的成形極限。
本文以航空領(lǐng)域某框形零件的成形為背景,通過(guò)數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法,對(duì)5A06鋁合金框形件的成形過(guò)程進(jìn)行研究,分
2、析不同工藝參數(shù)對(duì)其成形的影響,以獲得不同工藝參數(shù)下框形件的極限變形量。
利用有限元模擬軟件 Dynaform5.9對(duì)5A06鋁合金框形件成形過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬研究,分析了坯料形狀和尺寸、模具錐臺(tái)頂部圓角、模具錐臺(tái)錐角以及液室壓力對(duì)框形件壁厚分布的影響,確定出坯料合理的開(kāi)口形狀和尺寸。分析不同工藝參數(shù)下框形件的應(yīng)變分布規(guī)律,指出其缺陷形式及產(chǎn)生原因。
為了進(jìn)一步驗(yàn)證成形方法的可行性和坯料形狀尺寸、模具結(jié)構(gòu)參數(shù)及液室壓力
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