5A06鋁合金板材充液反拉深研究.pdf

1、采用高強(qiáng)鋼板、拼焊板、輕合金或復(fù)合材料以及空心結(jié)構(gòu)是目前航空、航天及汽車業(yè)結(jié)構(gòu)輕量化的主要途徑。其中采用鋁合金、鈦合金等輕質(zhì)材料是從材料途徑實(shí)現(xiàn)輕量化的重要手段，尤其在航空航天領(lǐng)域許多板材零件為防銹鋁合金、高強(qiáng)鋁合金等輕質(zhì)材料。但是，鋁合金等輕質(zhì)材料塑性指標(biāo)低成為板材零件成形加工的瓶頸。因此，能夠提高材料成形極限的充液拉深成形技術(shù)是鋁合金等低塑性、難成形輕質(zhì)材料板材零件成形的有效途經(jīng)之一。
　　本文以大高徑比的平底筒形件和球底筒形

2、件的充液正反拉深為研究對(duì)象，通過(guò)數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)相結(jié)合研究工藝參數(shù)對(duì)平底筒形件和球底筒形件充液拉深過(guò)程的影響。
　　應(yīng)用數(shù)值模擬的方法，采用以LS-DYNA3D為內(nèi)核的動(dòng)力顯式分析軟件ETA/DYNAFORM5.5，對(duì)5A06鋁合金筒形件充液正反拉深成形過(guò)程進(jìn)行了模擬。分別分析了液室壓力、壓邊間隙、初始液室壓力和壓邊力對(duì)筒形件壁厚分布的影響，然后分析了筒形件充液正反拉深過(guò)程中出現(xiàn)的缺陷形式，最后分別針對(duì)正拉深和反拉深的應(yīng)力應(yīng)變分布情