大規(guī)模定制環(huán)境下物流服務(wù)供應(yīng)鏈時(shí)間調(diào)度模型研究.pdf

1、當(dāng)前，面對(duì)客戶對(duì)個(gè)性化物流服務(wù)的需求日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)，不少物流企業(yè)在為客戶提供大規(guī)模服務(wù)的同時(shí)，開始追求滿足個(gè)性化服務(wù)需要，轉(zhuǎn)變物流服務(wù)模式，由提供大規(guī)模服務(wù)轉(zhuǎn)向提供大規(guī)模定制物流服務(wù)。在大規(guī)模定制物流服務(wù)環(huán)境下，為了滿足客戶的個(gè)性化服務(wù)要求以及實(shí)現(xiàn)大規(guī)模服務(wù)能力，許多物流企業(yè)通過聯(lián)盟與整合，形成物流服務(wù)供應(yīng)鏈。面對(duì)多個(gè)物流服務(wù)提供商時(shí)，物流服務(wù)集成商如何進(jìn)行時(shí)間調(diào)度，成為了重要的學(xué)術(shù)課題之一。然而，目前對(duì)于供應(yīng)鏈時(shí)間調(diào)度的研究主要集中于

2、產(chǎn)品供應(yīng)鏈，對(duì)服務(wù)供應(yīng)鏈領(lǐng)域的研究較少，特別是對(duì)于大規(guī)模定制模式下的服務(wù)供應(yīng)鏈時(shí)間調(diào)度專題研究還較為缺乏。因此，本文以大規(guī)模定制模式為研究背景，構(gòu)建了物流服務(wù)供應(yīng)鏈時(shí)間調(diào)度模型，并進(jìn)行了討論分析。
　　本文首先分析了物流服務(wù)供應(yīng)鏈相關(guān)理論的發(fā)展現(xiàn)狀，之后梳理了供應(yīng)鏈時(shí)間調(diào)度、大規(guī)模定制、插單調(diào)度、CODP等方面的理論成果，對(duì)現(xiàn)有參考文獻(xiàn)進(jìn)行總結(jié)，指出其研究的不足之處，為全文的研究奠定了理論基礎(chǔ)。之后，本文進(jìn)行了四個(gè)方面的研究，分別

3、是：⑴基于CODP的物流服務(wù)供應(yīng)鏈時(shí)間調(diào)度模型。探索了客戶訂單完成時(shí)間延遲系數(shù)、集成商的客戶訂單差異忍耐系數(shù)、集成商獲得的關(guān)系成本系數(shù)等參數(shù)對(duì)于最優(yōu)CODP和供應(yīng)鏈調(diào)度績(jī)效的影響。⑵考慮時(shí)間窗影響的物流服務(wù)供應(yīng)鏈時(shí)間調(diào)度模型。將提供商的正常服務(wù)時(shí)間由一個(gè)常數(shù)變成一個(gè)區(qū)間數(shù)，從客戶需求時(shí)間窗及提供商完成時(shí)間窗兩個(gè)因素出發(fā)來探討參數(shù)對(duì)調(diào)度結(jié)果的影響。⑶考慮能力與時(shí)間雙因素的物流服務(wù)供應(yīng)鏈新插入訂單調(diào)度模型。研究了面臨新訂單插入的情況下，時(shí)間