西寧市城市生態(tài)社區(qū)道路交通模式研究.pdf

1、城市道路交通規(guī)劃模式在我國(guó)一直呈現(xiàn)的是良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，規(guī)劃理論逐漸由單一化向多元化轉(zhuǎn)變，規(guī)劃目標(biāo)由初期的注重功能開(kāi)始向“以人為本”轉(zhuǎn)變，規(guī)劃結(jié)構(gòu)向復(fù)雜化轉(zhuǎn)變，盡管如此，我國(guó)城市居民社區(qū)交通問(wèn)題仍然嚴(yán)峻，道路擁擠不堪，交通阻塞滯留，停車(chē)空間缺乏，居民交流交往空間不足，居住環(huán)境惡化等等負(fù)面問(wèn)題層出不窮，仍需要我們進(jìn)行高度的關(guān)注和研究。以期對(duì)道路交通模式的發(fā)展提供幫助，并改善與美化居民的居住環(huán)境。同時(shí)將“生態(tài)社區(qū)”的概念引入道路交通設(shè)計(jì)當(dāng)中，

2、以產(chǎn)生設(shè)計(jì)上的新思路、新方法，合理的布局城市社區(qū)道路設(shè)計(jì)的各個(gè)要素，實(shí)現(xiàn)道路交通的可持續(xù)發(fā)展。
　　西寧市是典型的“十字型”帶狀城市，對(duì)道路交通的發(fā)展造成一定的限制。許多生態(tài)社區(qū)空間布局形式太過(guò)單一，且與周?chē)淖匀画h(huán)境融合不足。社區(qū)的建設(shè)主要集中在環(huán)保和節(jié)能這兩個(gè)方面，而在社區(qū)的規(guī)劃、交通、開(kāi)放空間、景觀動(dòng)態(tài)以及建設(shè)良好的環(huán)境等方面重視不夠?；谔角筮m宜、合理的交通模式的需求，本文綜合運(yùn)用了查閱文獻(xiàn)、資料調(diào)查、交流訪談、案例分析、

3、實(shí)地考察等研究方法，以理論研究—理論與案例結(jié)合—設(shè)計(jì)內(nèi)容與策略—工程實(shí)踐為框架對(duì)西寧市城市及社區(qū)的道路交通模式進(jìn)行充分的研究：
　　（1）結(jié)合國(guó)內(nèi)外生態(tài)社區(qū)以及現(xiàn)有的社區(qū)道路交通模式相關(guān)的理論，分析他們不同的特點(diǎn)及其演變的方向；
　?。?）通過(guò)實(shí)地考察，分析并研究西寧市城市及社區(qū)道路交通發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題；
　?。?）結(jié)合典型的生態(tài)社區(qū)案例，分析其設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)所在，為新的道路交通模式的提出提供借鑒，對(duì)生態(tài)社區(qū)道路交通

4、設(shè)計(jì)的優(yōu)化與改進(jìn)做出思考；
　?。?）從生態(tài)社區(qū)的道路建設(shè)要素、設(shè)計(jì)內(nèi)容及策略的角度，對(duì)城市生態(tài)社區(qū)的交通模式進(jìn)行科學(xué)、合理的探討，最終提出新的道路交通模式；
　?。?）以西寧市虎臺(tái)片區(qū)為載體，探討西寧市生態(tài)社區(qū)道路交通設(shè)計(jì)的具體實(shí)施措施。
　　新的方格網(wǎng)式、環(huán)路與盡端式相結(jié)合的道路交通模式與規(guī)劃策略通過(guò)對(duì)社區(qū)道路設(shè)計(jì)要素的合理有序地布局，能夠很好地適應(yīng)快速城市化所帶來(lái)的種種問(wèn)題，既能滿(mǎn)足城市交通量快速增長(zhǎng)的需求，又能