基于產(chǎn)城互動的支線機場臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃研究——以遂寧安居臨空產(chǎn)業(yè)園為例.pdf

1、人類社會的進步與交通方式的改進有著密切的關(guān)聯(lián)。如同18到20世紀(jì)所對應(yīng)的港口、鐵路和高速公路一樣，民航機場則是二十一世紀(jì)的重要標(biāo)志，也是當(dāng)下城市開發(fā)建設(shè)重要的場所。支線機場作為民航機場的一部分，在整個民航網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建中的重要性日益突出。然而，國內(nèi)目前對于支線機場的關(guān)注度不夠，從規(guī)劃角度出發(fā)的相關(guān)研究更是少之又少。我國支線機場的發(fā)展，能有效地促進二、三線城市及其周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚，并推動臨空經(jīng)濟區(qū)的形成。在城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的背景下，針對我國目前

2、支線機場周邊建設(shè)的實際情況，提出相應(yīng)的規(guī)劃策略和未來發(fā)展建議，不僅能夠帶動城鎮(zhèn)化的建設(shè)發(fā)展，同時能夠在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下形成新的經(jīng)濟增長極，從而為社會和經(jīng)濟的發(fā)展帶來新的契機。
　　本文可以概括為以下幾個部分的內(nèi)容：
　　第一部分，為本文的第一、二章節(jié)，主要是引入課題并介紹當(dāng)下研究的理論基礎(chǔ)。第一章介紹了本文的研究背景，并明確了研究目的和研究意義，最后提出了全文的研究方法以及理論框架。第二章界定了本文的基本概念，并總結(jié)了國內(nèi)外

3、在此方面研究的理論和已經(jīng)規(guī)劃實施的案例。
　　第二部分，包括第三和第四章節(jié)的內(nèi)容。第三章研究了適合我國情況的支線航空產(chǎn)業(yè)選擇和產(chǎn)業(yè)布局方式，接著從理論和實踐兩個方面分析了國內(nèi)外支線航空發(fā)展的特征及存在的問題。第四章主要分析了支線機場臨空經(jīng)濟區(qū)和腹地城市之間的互動關(guān)系，在對當(dāng)下臨空經(jīng)濟區(qū)基本發(fā)展模式總結(jié)的基礎(chǔ)上，引入產(chǎn)城互動的發(fā)展模式。
　　第三部分，是論文的第五章，提出要在產(chǎn)城互動的背景下對支線機場周邊地區(qū)的空間規(guī)劃進行引導(dǎo)

4、。具體從規(guī)劃的基礎(chǔ)條件、空間結(jié)構(gòu)、土地利用、交通系統(tǒng)這幾個層面進行分析闡述，力求通過合理的規(guī)劃布局引導(dǎo)，達到產(chǎn)城互動發(fā)展的目標(biāo)。
　　第四部分，是論文的第六章，結(jié)合筆者親自參與的遂寧安居西部新城及臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃，進一步探討適合我國支線機場臨空經(jīng)濟區(qū)的規(guī)劃引導(dǎo)策略，并對上述分析結(jié)果進行實證檢驗。案例分析了規(guī)劃區(qū)的基本發(fā)展概況，最后探討出適合規(guī)劃區(qū)自身的規(guī)劃引導(dǎo)策略。
　　第五部分，即最后一個章節(jié)，總結(jié)了課題的主要成果和結(jié)論，

5、并提出文章中存在的不足及未來研究方向。
　　以我國支線機場臨空經(jīng)濟區(qū)為研究對象，通過對于支線機場和腹地城市之間的互動關(guān)系研究，積極引入產(chǎn)城互動的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路和規(guī)劃建設(shè)模式，并形成一套完整的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃思想來指導(dǎo)臨空經(jīng)濟區(qū)的綜合開發(fā)。具體從臨空經(jīng)濟區(qū)的功能定位、空間結(jié)構(gòu)、土地利用、交通系統(tǒng)、生態(tài)格局等方面結(jié)合產(chǎn)城互動的思想來探討適合支線機場周邊區(qū)域發(fā)展的規(guī)劃引導(dǎo)策略。依據(jù)臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的特點，針對不同發(fā)展區(qū)域構(gòu)建了產(chǎn)城互動單元，方