機場無線站坪綜合保障系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā).pdf

1、我國民航業(yè)伴隨著整個國民經(jīng)濟的發(fā)展而不斷發(fā)展壯大，民航運輸業(yè)中運輸能力、服務(wù)意識和管理水平有了明顯的提高。但是，機場信息產(chǎn)業(yè)化建設(shè)嚴重滯后于民航運輸業(yè)的發(fā)展，矛盾日益突出。例如，停機坪(站坪)保障的情況不能實時反饋到指揮中心，指揮中心無法對站坪保障有效調(diào)度。本論文根據(jù)站坪保障工作特性的實際需求，即需要很強的移動性、能實時通訊、可準(zhǔn)確接收調(diào)度指令，引入了機場無線站坪綜合保障系統(tǒng)的概念，為機場信息產(chǎn)業(yè)化建設(shè)提供思路。該系統(tǒng)不僅可以提供規(guī)范、

2、專業(yè)的站坪保障業(yè)務(wù)工作流程，而且能夠減少指揮人員的工作強度，提高一線工作人員工作效率，從而減少航班延誤的可能性，保障機場各項工作安全有序運轉(zhuǎn)。
　　機場無線站坪綜合保障系統(tǒng)是一個龐大的系統(tǒng)，不僅涉及到軟件系統(tǒng)的研發(fā)還涉及到硬件系統(tǒng)的建設(shè)，本論文主要研究的是整個系統(tǒng)的軟件后臺平臺，不涉及無線網(wǎng)絡(luò)的組建和移動終端的開發(fā)。首先，本文對機場信息一體化的發(fā)展現(xiàn)狀進行了分析，并對國內(nèi)外各大機場信息管理系統(tǒng)的開發(fā)及應(yīng)用情況進行了比較。根據(jù)實地調(diào)

3、研情況，當(dāng)航班落地后，需要六個部門相互協(xié)作，完成近30個保障任務(wù)，任何環(huán)節(jié)的延誤都會導(dǎo)致航班不能正常起飛，由此得出研發(fā)該系統(tǒng)的必要性。其次，本文對機場無線站坪綜合保障系統(tǒng)進行了業(yè)務(wù)需求分析，將系統(tǒng)劃分為指揮監(jiān)控，任務(wù)管理，車輛監(jiān)管，資源管理，航班記錄，電子地圖，系統(tǒng)管理七大功能模塊，針對其中的三個功能模塊進行了詳細設(shè)計，并利用軟件開發(fā)的三層架構(gòu)模型對系統(tǒng)軟件架構(gòu)進行設(shè)計，建立任務(wù)管理自動分配流程模型。同時，結(jié)合站坪保障業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的特點，通