地鐵建筑綜合體內(nèi)部空間設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著城市地鐵軌道交通的出現(xiàn)與發(fā)展，在緩解城市交通壓力，改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞降耐瑫r(shí)，也影響甚至改變了地鐵沿線的土地利用方式和城市空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展。在這種情況下，結(jié)合地鐵站廳空間開(kāi)發(fā)，滿足功能復(fù)合使用需求、順應(yīng)城市空間集約化利用趨勢(shì)的地鐵建筑綜合體，成為城市發(fā)展的必然趨勢(shì)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)外已經(jīng)投入使用、運(yùn)營(yíng)的一些案例證明，地鐵建筑綜合體的建設(shè)是一個(gè)多方面共贏的的典范。
　　但由于發(fā)展時(shí)間較短，我國(guó)的地鐵建筑綜合體的開(kāi)發(fā)建設(shè)還存在很多問(wèn)題。如地

2、鐵站點(diǎn)開(kāi)發(fā)不從分，功能單一；各空間界面封閉，分隔生硬；地鐵站點(diǎn)的交通換乘困難等等。同時(shí)也正是由于起步較晚，針對(duì)地鐵建筑綜合體的建筑設(shè)計(jì)理論研究較少，使得理論的研究滯后于實(shí)際的建設(shè)開(kāi)發(fā)。
　　據(jù)此，本文提出對(duì)地鐵建筑綜合體進(jìn)行研究，分析了地鐵建筑綜合體的發(fā)展歷程，總結(jié)地鐵建筑綜合體的發(fā)展不足，并對(duì)問(wèn)題歸納總結(jié)為交通、功能、空間三大方面的問(wèn)題，研究問(wèn)題產(chǎn)生的原因及影響機(jī)制，同時(shí)結(jié)合城市設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)理論、基本原理以及地鐵建筑綜合