城市綜合體與地鐵站銜接空間設(shè)計(jì)研究.pdf

1、當(dāng)前我國(guó)城市化發(fā)展面臨著人口激增、污染加重、交通擁堵、房?jī)r(jià)上漲、用地緊缺、綠地減少等眾多問(wèn)題。面對(duì)以上城市資源日益緊缺的情況，城市由粗放型開(kāi)發(fā)模式向集約型開(kāi)發(fā)模式轉(zhuǎn)換。城市綜合體與地鐵交通系統(tǒng)的大量興建正是城市集約化的一種體現(xiàn)。
　　聚集復(fù)合的城市綜合體與高效經(jīng)濟(jì)的地鐵交通相互整合，可以發(fā)揮互為補(bǔ)充、促進(jìn)的共生效應(yīng)，對(duì)構(gòu)建人本觀的現(xiàn)代城市生活空間具有重要意義。這種城市中不同生活空間與建筑功能體對(duì)城市土地資源的混用方式，有效解決了當(dāng)

2、前城市化進(jìn)程中的一些相關(guān)城市問(wèn)題。
　　由于城市綜合體具有功能多元化、規(guī)模巨大化等特性，當(dāng)與快速帶來(lái)大量人流的地鐵站結(jié)合建設(shè)時(shí)，二者的銜接空間往往體現(xiàn)了一定的特殊性和復(fù)雜性。雖然國(guó)內(nèi)外關(guān)于城市建筑與公共交通銜接空間的設(shè)計(jì)研究已經(jīng)有系統(tǒng)論述，但現(xiàn)有的理論分析與設(shè)計(jì)方法仍需進(jìn)一步完善。
　　本文以城市綜合體與地鐵站的銜接空間為研究對(duì)象。在緊湊城市理論和一體化設(shè)計(jì)思想的指導(dǎo)下，運(yùn)用系統(tǒng)的研究方法，歸納出銜接空間串聯(lián)、并聯(lián)、層疊、復(fù)

3、合四種組合方式和通道式、中庭式、廣場(chǎng)式三種空間類(lèi)型。同時(shí)論述了銜接空間主要的物質(zhì)性影響因素:城市綜合體與地鐵站類(lèi)型、規(guī)模對(duì)銜接模式的影響、銜接空間實(shí)體界面圍合對(duì)空間體驗(yàn)的影響，和社會(huì)性影響因素:人流動(dòng)線(xiàn)對(duì)銜接空間形態(tài)的影響，以及使用時(shí)段對(duì)通道式銜接空間彈性拓展的影響。文章案例調(diào)研部分，結(jié)合銜接空間組合類(lèi)型與影響因素，從功能業(yè)態(tài)、人流動(dòng)線(xiàn)、銜接方式以及環(huán)境設(shè)計(jì)四個(gè)方面分析了國(guó)內(nèi)代表案例，并進(jìn)行典型性分析。通過(guò)以上對(duì)二者銜接空間的分析研究，