低碳經(jīng)濟(jì)背景下“碳關(guān)稅”法律問題研究——以歐盟航空“碳關(guān)稅”為例.pdf

1、2013年9月27日,政府間氣候變化專門委員會(huì)(IPCC)公布了關(guān)于氣候變化的《第五次評(píng)估報(bào)告》,這是繼2007年評(píng)估報(bào)告后,該組織針對(duì)氣候問題的最新研究成果。IPCC在報(bào)告中認(rèn)為,目前已經(jīng)有百分之95％以上的把握認(rèn)為氣候變化是由人類的行為造成的,而且氣候變化問題將比我們想象中更加嚴(yán)重。面對(duì)日益惡化的大氣環(huán)境以及全球氣候政治博弈。各國(guó)都在探索一條符合自身利益的出路,低碳經(jīng)濟(jì)作為秉持可持續(xù)發(fā)展理念的新興經(jīng)濟(jì)模式成為未來世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新趨勢(shì)

2、。
　　目前歐盟和美國(guó)都有與“碳關(guān)稅”相關(guān)的制度措施。但在制度推行的過程中卻遭到了國(guó)際社會(huì)特別是發(fā)展中國(guó)家的強(qiáng)烈反對(duì)。他們認(rèn)為這些措施將嚴(yán)重影響到世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)際關(guān)系格局的變化。因此“碳關(guān)稅”問題不僅僅是環(huán)境問題,同時(shí)也有發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家角逐的深層次原因。
　　為了應(yīng)對(duì)歐盟航空“碳關(guān)稅”的征收,非歐盟國(guó)家都先后制定了自己的應(yīng)對(duì)方案。美國(guó)更是直接訴訟到歐盟最高法院。從而引申出航空“碳關(guān)稅”是否在國(guó)際法上站得住腳?是否符