車輪擋圈用異型型鋼軋制制度計算軟件開發(fā).pdf

1、車輪擋圈是汽車車輪上的重要零部件之一。汽車車輪的彈性擋圈在車輪總成裝配過程中，是與輪輞配合將輪胎擋在車輪輪輞腰部，保證車輪使用性能。實際生產(chǎn)中，因其形狀特殊且采用多道次異型孔型軋制軋件變形不均勻，生產(chǎn)過程中尺寸控制難度大，成材率低，影響正常生產(chǎn)及經(jīng)濟效益。
　　本文針對車輪擋圈形狀特殊、規(guī)格繁多、軋制工藝復雜等特點，以型鋼孔型設(shè)計理論為基礎(chǔ)，結(jié)合實際生產(chǎn)情況，通過在Gleeble-1500熱模擬實驗機上進行不同溫度、變形速率和變形

2、程度的單道次壓縮實驗，測定了擋圈的應(yīng)力-應(yīng)變數(shù)據(jù)，通過回歸計算，得到了車輪擋圈用鋼的熱變形激活能為342.09KJ/mol，建立了適合于擋圈鋼的變形抗力模型。同時，為擋圈鋼軋制規(guī)程的計算選擇了合適的數(shù)學模型，計算了5.50F車輪擋圈變形過程中各道次軋件溫度及軋制力能參數(shù)，結(jié)果表明，各道次軋件軋后溫度及軋制壓力與實測值吻合較好。
　　在此基礎(chǔ)上，利用C＃編程功能，開發(fā)了車輪擋圈用異型型鋼的軋制制度計算軟件。通過該軟件，可針對不同鋼種