超淺埋下穿多線鐵路和快速路的土質(zhì)雙車道公路隧道綜合技術(shù)研究.pdf

1、本文以廈門高崎下穿隧道為背景，對(duì)超淺埋鐵路隧道與公路隧道的綜合技術(shù)進(jìn)行了研究，具有較強(qiáng)的工程實(shí)用價(jià)值，本文做了以下工作：
　　 (1)本文收集了大量應(yīng)用大管棚超前支護(hù)技術(shù)的工程實(shí)例，從中篩選了類似廈門下穿隧道工程的10個(gè)實(shí)例。重點(diǎn)了解管棚的設(shè)計(jì)參數(shù)、施工工藝以及對(duì)地表沉降的控制效果，得出了本工程的支護(hù)參數(shù)范圍及沉降控制標(biāo)準(zhǔn)。
　　 (2)對(duì)不同的管棚參數(shù)進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算和現(xiàn)場數(shù)據(jù)分析，得出了適用本工程的支護(hù)參數(shù)。
　

2、　 (3)對(duì)各種淺埋隧道開挖引起的地表沉降預(yù)測方法進(jìn)行比較分析，最終確定以隨機(jī)理論為基礎(chǔ)，在單元開挖引起的地表沉降公式和任意圓弧段引起地表沉降公式的基礎(chǔ)上，對(duì)積分公式進(jìn)行推導(dǎo)及改進(jìn)，最終得出有地表荷載的地表沉降公式。
　　 (4)分析了國內(nèi)外超前支護(hù)方法，分析了各種方法的特點(diǎn)，最終得出了本工程采用大管棚注漿超前支護(hù)方式。
　　 (5)運(yùn)用數(shù)值計(jì)算方法對(duì)本工程下穿鐵路、公路隧道的合修和分修兩種方案進(jìn)行隧道施工安全性對(duì)比分