交通建筑候乘空間的地域特色設(shè)計研究.pdf

1、隨著信息革命的到來，交通建筑作為在城市化進程中扮演越來越重要的角色在此背景下，對于設(shè)計水平較低的發(fā)展中國家-中國，加快機場航站樓與鐵路客運站這一基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迫切性更顯突出，但在快速建造的同時，往往欲速不達(dá)，建筑設(shè)計忽視地域特征、缺乏地方特色和理性思考，片面追求新奇形式的設(shè)計弊病席卷市場。因此本課題將交通建筑最主要的使用空間-候乘空間作為研究對象，在對其進行明確的定義與特征剖析的基礎(chǔ)上，旨在探究適合交通建筑的地域性創(chuàng)作原則與方法，以此來

2、尋求個性鮮明的交通建筑創(chuàng)作方向。
　　本文的結(jié)構(gòu)框架基本圍繞地域個性化設(shè)計展開，緒論章節(jié)闡述研究相關(guān)背景、理論與實踐情況，并提出了交通建筑處于轉(zhuǎn)型期的功能變化方向;第二章針對候乘空間的功能、結(jié)構(gòu)、空間尺度特性，為地域個性化設(shè)計在交通建筑中的適應(yīng)性尋找突破口;第三、四章作為核心章節(jié)，基于大量案例分析與調(diào)查研究，將普遍適用的設(shè)計手法進行三個層面的歸類;第五章將案例進行對比與原型提取，分別總結(jié)出地域個性化設(shè)計的地區(qū)特征;第六章為結(jié)論章節(jié)

3、，主要闡述未來的地域個性化設(shè)計與功能轉(zhuǎn)型之間的切入點，探索了空間疊合的操作手法。
　　本文的創(chuàng)新點有以下幾點:
　　(1)將國際上特色鮮明的案例進行地區(qū)間的歸納，并分別分析其設(shè)計手法對中國本土交通建筑創(chuàng)作的啟發(fā);
　　(2)將地域個性化設(shè)計拆分為三個層次的表達(dá)方式:分別為淺度表達(dá)-外形與裝飾層面;中度表達(dá)-結(jié)構(gòu)體系與圍護界面;深度表達(dá)-空間本體與功能組成。并分別歸納各自的設(shè)計特征。
　　(3)總結(jié)出針對地域個性化