重慶江北城車站回填土深基坑預應力錨索作用機理與應用研究.pdf

1、預應力錨索作為一種能深入圍巖進行加固的柔性加固措施，經(jīng)過近幾十年的發(fā)展，在邊坡、基坑、擋墻等各種工程結構中起到非常好的支護作用。預應力錨索同抗滑樁結合使用（俗稱“錨拉樁”）在某些深大基坑并且?guī)r層較松散的巖層中，往往能起到很好的主動支護的作用。但是由于目前高回填基坑中錨索的運用往往是根據(jù)經(jīng)驗設計，缺乏理論依據(jù)。因此，有必要對其在施工中的受力特點進行研究。
　　重慶自直轄以來經(jīng)濟迅猛發(fā)展，各種交通、市政工程大量興建。重慶以山地、灰?guī)r為

2、主的地址特征決定了其中存在著大量的挖方、填方工程，特別是在高回填深基坑中，回填土影響往往也不能忽視。在采用預應力錨索對基坑進行支護時，在存在回填土存在的情況下，錨索的受力特點方面的研究仍沒多少重視。當采取不同的錨固角度對高回填深基坑進行錨固加固時，以及當存在豎井的情況下基坑同豎井的對拉錨索之間的受力狀態(tài)以及中間有限土壓力狀態(tài)都值得進行研究。
　　本論文以重慶市軌道交通六號線為計算模板，考慮其中回填土存在的情況下。結合設計資料，采用

3、ANSYS三維實體建模對基坑開挖的整個過程進行模擬，對以下幾個大的問題進行研究:
　?、賹τ谠谟懈呋靥钔恋那闆r對預應力錨索采取不同錨固角度條件下，基坑開挖過程中錨索的應力應變特點以及對周圍土體、抗滑樁、基坑底部隆起產(chǎn)生何種不同的影響，以便能夠確定最優(yōu)的錨固角度。為施工、設計提供參考。
　?、谠谪Q井存在的情況下，豎井與基坑之間采用對拉錨索設置，對其中對拉錨索段受力特點以及中間有限土壓力狀態(tài)進行簡單模擬研究，對其產(chǎn)生的應力應變，