泥漿泵齒輪傳動系統(tǒng)動態(tài)可靠性優(yōu)化及靈敏度分析.pdf

1、現(xiàn)階段，機械產(chǎn)品正在朝著高速、高效、緊密、可靠、低振動、低噪音、輕量化和自動化方向發(fā)展，對產(chǎn)品的要求越來越高。泥漿泵齒輪傳動系統(tǒng)是泥漿泵重要的組成部分，其齒輪參數(shù)決定著整個齒輪傳動系統(tǒng)的尺寸和重量，決定著傳動動態(tài)特性決定著整個傳動系統(tǒng)的噪音和振動，也決定著整個齒輪傳動系統(tǒng)的可靠度。由于我國齒輪傳動的振動噪聲普遍比外國的產(chǎn)品嚴重，所以齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性研究一直是工程實際的關(guān)注重點。
　　本研究課題以現(xiàn)代機械系統(tǒng)動力學為基礎，從系

2、統(tǒng)的角度出發(fā)，運用可靠性理論和優(yōu)化理論建立泥漿泵齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)可靠性模型并用matlab求解，在此基礎上分析齒輪傳動系統(tǒng)的振動和噪聲，最后對影響錐齒輪傳動的參數(shù)進行可靠性靈敏度分析。旨在運用可靠性理論、優(yōu)化理論、齒輪傳動系統(tǒng)動力學方法綜合設計出振動噪聲小、可靠性高的齒輪傳動系統(tǒng)。因此，本文主要進行的研究工作有:
　　1.全面地研究了泥漿泵齒輪傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，分析了整個齒輪傳動過程的受力情況，并進行適當?shù)暮喕?，獲得錐齒輪及斜齒輪

3、在傳動過程中的彈性變形，并建立彈性變形的數(shù)學模型。
　　2.考慮每個齒輪的平移自由度和轉(zhuǎn)動自由度，慮及齒輪傳動過程中的剛度激勵、誤差激勵、外部激勵及阻尼對齒輪傳動的影響，建立泥漿泵齒輪傳動系統(tǒng)的多自由度動力學模型。
　　3.運用可靠性理論和優(yōu)化理論建立以每個齒輪的可靠性指標及其他約束條件，以齒輪傳動過程中的振動加速度之和最小與體積最小為目標函數(shù)的可靠性優(yōu)化模型。
　　4.在優(yōu)化模型求解中，嵌入齒輪傳動系統(tǒng)動力學微分方程