巖質深基坑工程板肋式錨桿圍護結構應用研究.pdf

1、城市內深基坑工程周邊建筑環(huán)境復雜，深基坑的開挖必然造成周邊建筑的變形。本文結合了沙坪壩鐵路樞紐綜合改造深基坑工程，建立了模擬深基坑開挖支護施工過程的有限元模型，并對該深基坑工程的施工過程進行了位移、應力、塑性應變及其穩(wěn)定性等方面的分析，研究土體有效應力、位移以及基坑圍護結構內力、變形等隨基坑開挖加固施工過程的變化情況，并分析了基坑施工過程中的開挖邊坡的穩(wěn)定性;對該深基坑工程周邊主要建筑進行了監(jiān)測，在監(jiān)測數(shù)據(jù)的基礎上進行了分析，保證施工的

2、順利進行。主要結論如下:
　　(1)通過PLAXIS有限元軟件對施工過程進行模擬，分析施工過程中的位移變化趨勢，結果表明，隨著基坑工程的開挖及加固逐步進行，邊坡土體的應力、變形及圍護結構應力等也隨之改變，水平位移在第一步開挖時最大，且最大值位于1＃擋土墻最上端，隨后逐漸減小，趨于穩(wěn)定，水平位移最大值為2.85mm，產(chǎn)生這種趨勢的原因可能是錨桿及擋墻加固的原因。
　　(2)通過PLAXIS有限元軟件對施工過程進行模擬，分析施工

3、過程中的有效應力及塑性區(qū)的變化趨勢，結果表明，開挖過程中塑性區(qū)主要集中于錨桿錨固段附近、土層交接面以及開挖土體表面與擋土墻接觸處;邊坡在開挖過程中采取了基坑降水措施，有效應力始終保持在-85kPa左右，保持邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。
　　(3)通過PLAXIS有限元軟件對施工過程圍護結構的內力進行模擬分析，結果表明，擋土墻軸力變化主要受錨桿以及墻側土體影響，由于錨桿拉力作用，隨著開挖深度的增加，擋土墻軸力由下端集中逐漸變化為沿擋土墻均勻分

4、布;且擋土墻剪力分布沿墻身有著明顯的突變;在開挖過程中，擋土墻彎矩最大值保持穩(wěn)定狀態(tài)。
　　(4)通過有限元強度折減法對基坑施工過程中的穩(wěn)定性進行分析，結果表明，基坑開挖過程，安全系數(shù)均大于1.3，符合規(guī)范要求;基坑開挖過程中，安全系數(shù)存在一定的波動，建議對邊坡的位移和內力實時監(jiān)測。
　　(5)結合分析時間-位移曲線、位移矢量圖及人工巡視綜合分析，監(jiān)測數(shù)據(jù)變化量較小，監(jiān)測數(shù)據(jù)波動在測量誤差范圍內處于隨機波動（無明顯變形趨勢）