船舶擔(dān)保物權(quán)受償順序研究.pdf

1、船舶物權(quán)制度以船舶為研究對象，是海商法的基本制度之一，其中的船舶擔(dān)保物權(quán)制度占有重要地位。船舶擔(dān)保物權(quán)制度與海商法中規(guī)定的其他制度不同，始終具備著自己的特色，即船舶擔(dān)保物權(quán)制度不僅歷史悠久，且內(nèi)容上又存在很多區(qū)別與不同。船舶擔(dān)保物權(quán)三部分組成，分別是:船舶優(yōu)先權(quán)、船舶留置權(quán)、船舶抵押權(quán)。在海事審判實踐中，很大一部分案例均會涉及到船舶擔(dān)保物權(quán)，但由于我國的法律規(guī)定不健全，不能很好的指導(dǎo)實踐，這就使得司法實踐中的各類船舶擔(dān)保物權(quán)受償順序的運

2、用存在很大爭議。由此，船舶擔(dān)保物權(quán)受償順序有較大的研究價值。本文采用比較研究的方法，通過對船舶優(yōu)先權(quán)與船舶抵押權(quán)、船舶留置權(quán)的對比，深入探討各類船舶擔(dān)保物權(quán)的受償順序，并提出自己的若干觀點和建議，從而使其司法實踐中的應(yīng)用有所完善。
　　除引言與結(jié)論外，本文主體分為四部分:第一部分分別對船舶擔(dān)保物權(quán)中各個權(quán)利的概念及特性進(jìn)行介紹，從而引出《海商法》對船舶擔(dān)保物權(quán)受償順序相關(guān)規(guī)定的不足;第二部分簡單探討了船舶優(yōu)先權(quán)自身存在的不足之處及