基于預(yù)測(cè)控制的并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略研究.pdf

1、在能源日益枯竭，環(huán)境污染日益嚴(yán)重的當(dāng)下，由于混合動(dòng)力汽車(chē)(HybridElectricVehicle:HEV)具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，受到人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注。當(dāng)前混合動(dòng)力汽車(chē)一般是指內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)，再加上蓄電池的汽車(chē)?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)兼顧了傳統(tǒng)燃油汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì);但其結(jié)構(gòu)組成比傳統(tǒng)汽車(chē)以及純電動(dòng)汽車(chē)要復(fù)雜的多，這就決定了其能量管理策略的設(shè)計(jì)也要復(fù)雜的多。優(yōu)良的能量管理策略是混合動(dòng)力汽車(chē)節(jié)能的關(guān)鍵所在，因此混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略成為目前

2、專(zhuān)家學(xué)者研究的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。
　　 本文針對(duì)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)，設(shè)計(jì)了能量管理策略。概述了國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，分析了當(dāng)前混合動(dòng)力汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)。對(duì)現(xiàn)有的各種能量管理策略進(jìn)行分類(lèi)并具體分析了各自控制原理。介紹了不同結(jié)構(gòu)類(lèi)型的混合動(dòng)力汽車(chē)，重點(diǎn)分析了單軸并聯(lián)型混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)，給出了主要部件的相關(guān)參數(shù)，結(jié)合數(shù)值法和查表法建立了發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及電池和傳動(dòng)系統(tǒng)的仿真模型。
　　 基于預(yù)測(cè)控制原理設(shè)計(jì)了單軸并聯(lián)型混合動(dòng)

3、力汽車(chē)的能量管理策略，并在歐洲汽車(chē)道路測(cè)試循環(huán)工況、城市道路循環(huán)工況以及郊區(qū)道路循環(huán)工況下進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明基于預(yù)測(cè)的能量管理策略與基于規(guī)則的控制策略相比，基于預(yù)測(cè)控制的能量管理策略在設(shè)定的SOC范圍內(nèi)能充分利用電池組中的電量，更有效地降低燃油消耗達(dá)到節(jié)能減排的效果。
　　 在基于預(yù)測(cè)控制能量管理策略的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種基于相關(guān)向量機(jī)(RVM)算法的能量管理策略，此策略以基于預(yù)測(cè)控制能量管理策略的數(shù)據(jù)為訓(xùn)練數(shù)據(jù)建立了預(yù)