

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)
文檔簡介
1、混合動力技術(shù)是一種有效提高燃油經(jīng)濟性的手段,而混聯(lián)式混合動力技術(shù)結(jié)合了串聯(lián)式與并聯(lián)式混合動力技術(shù)的優(yōu)點,對于工程機械的節(jié)能和減排有巨大的潛力。本文對于工程機械中的叉車使用混聯(lián)式混合動力技術(shù),試圖提高動力系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟性。
在詳細分析混聯(lián)式混合動力叉車結(jié)構(gòu)特點的基礎(chǔ)上,融合汽車的建模技術(shù),突出作業(yè)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點,以實驗數(shù)據(jù)和實際參數(shù)為支撐,在Matlab/Simulink軟件環(huán)境下建立了叉車的計算機仿真模型。此模型被用來驗證能量
2、管理策略的有效性和控制參數(shù)的優(yōu)化。
能量管理策略是混合動力技術(shù)中的核心技術(shù)。本文提出了一種基于有限狀態(tài)機的分層模式能量管理策略,以期在保證動力性的條件下減少燃油的消耗。利用Stateflow工具,在建立的叉車仿真模型下,搭建了能量管理策略的仿真模型。在該能量管理策略中,使用駕駛信號,荷電狀態(tài)以及內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速等作為控制參數(shù),以滿足維持電量的需要和提升動力系統(tǒng)效率。
為了驗證能量管理策略的正確性,本文依據(jù)JB/T3300-
3、92和JB/T3300-2010叉車試驗標準建立仿真循環(huán)工況,在此循環(huán)工況下進行了仿真試驗,試驗的結(jié)果說明設(shè)計的策略有很好的控制效果,能夠維持電量在一定的范圍內(nèi)。與此同時,依據(jù)叉車性能試驗標準,進行了樣車試驗,其結(jié)果進一步表明設(shè)計的能量管理策略的合理性。
文章最后以減少能量消耗為目標,采用權(quán)重的方法構(gòu)造單目標函數(shù),使用遺傳算法對叉車的能量管理策略進行了優(yōu)化,優(yōu)化后的能量消耗低于優(yōu)化前。為了消除單目標優(yōu)化的缺陷,在遺傳算法的基礎(chǔ)
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 混聯(lián)式混合動力客車整車控制策略研究.pdf
- 混聯(lián)式混合動力客車能量優(yōu)化管理策略研究.pdf
- 一種混聯(lián)式混合動力汽車能量管理策略研究.pdf
- 混聯(lián)式混合動力客車功率均衡能量管理控制策略研究.pdf
- 基于工況識別的混聯(lián)式混合動力汽車能量管理策略研究.pdf
- 四輪驅(qū)動混聯(lián)式混合動力汽車能量管理策略與仿真.pdf
- 插電式雙電機混合動力轎車整車能量管理策略研究.pdf
- 混聯(lián)式混合動力轎車動力匹配及控制策略研究.pdf
- 并聯(lián)式混合動力叉車能量回收控制策略的研究.pdf
- PEMFC混合動力叉車能量管理策略及應(yīng)用研究.pdf
- 混聯(lián)式混合動力汽車優(yōu)化研究.pdf
- 混聯(lián)式叉車整車控制器的分層遞階控制研究.pdf
- 混聯(lián)式PHEV動力系統(tǒng)參數(shù)匹配與能量管理策略研究.pdf
- 混聯(lián)式混合動力汽車控制策略研究畢業(yè)論文
- 混聯(lián)式混合動力汽車模糊邏輯能量管理與傳動比優(yōu)化研究.pdf
- 混聯(lián)式混合動力客車能量回饋制動系統(tǒng)的控制研究.pdf
- 插電式混合動力整車控制及能量管理系統(tǒng)研究.pdf
- 一種混聯(lián)式混合動力客車能量管理及模式切換協(xié)調(diào)控制研究.pdf
- 插電式混合動力汽車能量管理策略研究.pdf
- 并聯(lián)式混合動力汽車能量管理策略優(yōu)化研究.pdf
評論
0/150
提交評論