并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車能量?jī)?yōu)化管理策略的研究.pdf

1、由于石油燃料的消耗增加及其對(duì)環(huán)境的污染，能源消耗和環(huán)境污染的問題被高度關(guān)注?；旌蟿?dòng)力汽車能量管理策略的好壞直接影響到整車的燃油經(jīng)濟(jì)性能和尾氣排放性能，而混合動(dòng)力汽車的能量管理系統(tǒng)是一個(gè)多變量、非線性、時(shí)變性非常強(qiáng)的復(fù)雜控制對(duì)象，擾動(dòng)因素比較多，耦合現(xiàn)象也非常嚴(yán)重，通過一般的數(shù)學(xué)建模和常規(guī)的自動(dòng)控制方法很難取得理想的控制效果。
　　本課題以并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車為基礎(chǔ)，建立了發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池組等部件的模型，分析了并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車

2、的能量傳遞流程及控制要求，闡述了能量控制策略的相關(guān)因素及其耦合關(guān)系，利用SIMULINK軟件建立了模糊控制器，并對(duì)影響混合動(dòng)力汽車的重要參數(shù)進(jìn)行分析，為后面的仿真奠定了基礎(chǔ)。
　　針對(duì)能量管理策略中的問題，本課題首先利用多層次參數(shù)掃描優(yōu)化算法進(jìn)行分析，然后結(jié)合模糊控制理論和粒子群優(yōu)化算法理論進(jìn)行分析，因?yàn)殡m然模糊控制理論具有魯棒性強(qiáng)、實(shí)時(shí)性好的優(yōu)點(diǎn)，但是其缺點(diǎn)是由于模糊控制器的建立主要依靠設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，這樣就會(huì)有一定的主觀性，

3、故無法使全局達(dá)到最優(yōu)。所以需要用一種智能優(yōu)化算法優(yōu)化模糊控制規(guī)則參數(shù)，主要目的是克服其無法達(dá)到全局最優(yōu)的缺點(diǎn)。粒子群優(yōu)化模糊控制規(guī)則可以解決其無法達(dá)到全局最優(yōu)的問題，針對(duì)模糊控制規(guī)則，粒子在搜索范圍內(nèi)進(jìn)行尋優(yōu)，確保設(shè)計(jì)的系統(tǒng)在尋優(yōu)過程中保持穩(wěn)定。應(yīng)用的并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的能量管理系統(tǒng)中，為這類非線性、多擾動(dòng)、不確定的控制系統(tǒng)提供有效的解決方法。經(jīng)過仿真軟件MATLAB/ADVISOR的仿真結(jié)果顯示，控制策略是有效的。
　　本課題選