基于靈敏度方法的輸電有功運行風(fēng)險控制.pdf

1、隨著我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，供電需求將越來越大，負(fù)荷的不確定性要求供電方式越趨靈活，各種新技術(shù)新設(shè)備的廣泛應(yīng)用在提高系統(tǒng)可靠性的同時也大大增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性。另外，“廠網(wǎng)分開”的運營體制使得我國的電源運行規(guī)劃需要兼顧環(huán)境保護、運行經(jīng)濟性等因素，增加了電源與電網(wǎng)協(xié)調(diào)運行的難度。目前，我國的電力系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展成為高度復(fù)雜的動態(tài)系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)元件繁多，隨機擾動導(dǎo)致大面積停電的風(fēng)險也日益增加。
　　近年來世界各地大停電事故還時有發(fā)生，事故分析

2、啟示:預(yù)防輸電系統(tǒng)大停電事故的發(fā)生，除了應(yīng)對電網(wǎng)進行運行規(guī)劃和發(fā)展規(guī)劃外，還需在運行調(diào)度層面上管理和控制系統(tǒng)有功運行風(fēng)險。有功安全運行風(fēng)險的管控工作主要有事故狀態(tài)下的有功安全校正和最低風(fēng)險運行方式制定兩個方面。在地區(qū)電網(wǎng)運行過程中，調(diào)度部門不具備機組的調(diào)度權(quán)限，在實時運行調(diào)度時可采取的有功安全校正措施有限，此外在制定運行方式時同樣存在機組調(diào)度限制，需要綜合評估區(qū)域內(nèi)機組出力與電網(wǎng)運行協(xié)調(diào)性。
　　本文根據(jù)地區(qū)電網(wǎng)運行調(diào)度的實際情況

3、，提出以負(fù)荷轉(zhuǎn)移為主要運行調(diào)整措施的有功安全校正算法，針對負(fù)荷轉(zhuǎn)移的兩種模擬方式的特點，分別采用規(guī)劃優(yōu)化類方法和啟發(fā)式的靈敏度方法求取有功校正方案，有效地減少了系統(tǒng)過負(fù)荷時的切負(fù)荷量，提高了供電可靠性。此外，本文還以節(jié)點有功負(fù)荷為決策變量，以反映輸電系統(tǒng)有功安全水平的切負(fù)荷功率期望風(fēng)險最小為目標(biāo)，以一重元件失效后消除線路過載為約束條件，建立基于風(fēng)險靈敏度的輸電有功安全的運行方式優(yōu)化數(shù)學(xué)模型，并以非線性規(guī)劃方法求解該模型，獲取節(jié)點負(fù)荷再分