基于風險評價的公路工程資產(chǎn)管理.pdf

1、經(jīng)過幾十年的高速發(fā)展,我國已經(jīng)建成了龐大的國家公路網(wǎng)絡(luò),如何實現(xiàn)既有公路資產(chǎn)保值與增值,是當前亟待解決的重要問題。在此背景下,很有必要對公路資產(chǎn)進行系統(tǒng)的管理,及時采取保護、修復及改善等措施,才有可能保證公路及其附屬設(shè)施處于最佳服役狀態(tài),進而實現(xiàn)公路資產(chǎn)的保值與增值。由于公路工程建設(shè)及運營周期長、技術(shù)要求高、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜,在其全壽命周期內(nèi)存在各類風險,導致公路資產(chǎn)貶值。但是,目前對公路風險和公路資產(chǎn)管理的認識還不深入,缺乏科學合理的風險

2、評價方法和資產(chǎn)管理方法。
　　本文首先結(jié)合公路工程實際,對公路工程風險管理進行了系統(tǒng)的闡述,指出應(yīng)當在公路工程全壽命周期內(nèi)在考慮各種風險因素,其中包括人為因素造成的人事風險、環(huán)境因素造成的環(huán)境風險。
　　其次,運用多層次模糊綜合評價模型與基于效用理論的風險動態(tài)模型、層次分析方法模型,分別對人事風險和環(huán)境風險進行了量化評價,建立了各種風險因素的分級。
　　最后,針對我國公路資產(chǎn)管理方面存在的問題與不足,提出戰(zhàn)略性公路資產(chǎn)