基于FDS的商界高速公路隧道火災數值分析.pdf

1、眾所周知,公路隧道火災危害嚴重,成為安全運營的主要災害之一,受到國內外學者的廣泛關注。當前,主要集中在以下幾方面進行研究:隧道火災的溫度場分布模型試驗研究、隧道火災的三維數值模擬、火災時的臨界風速研究、半橫向通風方式下的火災通風對策研究、襯砌的火災損傷研究、火災時人員的安全疏散研究等。但由于條件所限,試驗時不易監(jiān)測CO濃度和能見度,有的火災模擬軟件不能直接實現(xiàn)對能見度的模擬,對于火災時基于人員車輛安全疏散條件下的CO濃度、能見度的分布規(guī)

2、律和溫度場的發(fā)生發(fā)展規(guī)律研究甚少。
　　 本文以商界高速公路隧道群為工程依托,為提升商界高速公路隧道火災突發(fā)事故狀態(tài)下的安全性,結合商界高速公路隧道群的特點,以全線最長、事故多發(fā)路段的蘆家山一號隧道為主體,進行研究。
　　 基于FDS火災動力學模型,對蘆家山一號隧道在自然通風和機械通風條件時不同規(guī)模的火災分為6種工況分別建立了仿真模型,并進行數值模擬計算。通過數據分析顯示,利用FDS對公路隧道火災進行數值分析計算是可行的

3、,可較好掌握溫度、煙流隨時間的發(fā)生、發(fā)展規(guī)律。
　　 本文對6種工況下的隧道火災溫度場擴散規(guī)律進行了研究,主要研究了溫度隨時間的發(fā)展變化規(guī)律、溫度的縱向分布規(guī)律、一人高處的溫度橫向分布規(guī)律和溫度場的擴散范圍。研究顯示,利用3m／s的機械通風,可有效控制隧道內高溫煙流的擴散、降低隧道內溫度,為人員和車輛的安全疏散創(chuàng)造有利環(huán)境。
　　 本文對6種工況下的隧道火災煙氣場擴散規(guī)律進行研究,由于隧道火災煙氣中影響人員車輛疏散的主要