商界高速公路風化巖填筑路基研究.pdf

1、隨著國家經(jīng)濟建設的迅猛發(fā)展，交通網(wǎng)絡不斷延伸，公路建設的主戰(zhàn)場逐漸由平原轉向到山區(qū)，而山區(qū)高速公路路基高填深挖現(xiàn)象極為普遍，路基填料需求量大。由于山區(qū)公路沿線風化巖居多，優(yōu)質路基填料匱乏。如何就地取材，科學地評價風化巖的工程性質，選取滿足工程要求的風化巖填筑路基，對解決山區(qū)高速公路路基填料不足、加快山區(qū)高速公路建設具有重要的現(xiàn)實意義。 論文在總結分析相關研究成果的基礎上，首先對風化巖路基填料的工程特性展開研究，提出了風化巖的壓實

2、破碎特性測試方法與評價指標； 其次，通過對不同風化程度的風化巖物理和力學性能的測定和分析，提出了基于風化特征指數(shù)的風化巖風化程度分級標準，并以此作為高等級公路路基填料性能的評價依據(jù)。 為了探索風化巖路基的變形特性，本研究利用大型通用軟件ANSYS進行了風化巖路基沉降理論計算，同時，在高速公路路基施工現(xiàn)場埋設了“多功能沉降板”，對風化巖路基的沉降變形進行了觀測，最后，在實驗室試槽內開展了風化巖路基大型模擬試驗，探討了風化巖