公路隧道火災通風數(shù)值模擬分析.pdf

1、隨著我國長大隧道數(shù)量和隧道長度的不斷增長以及公路交通密度的日益增大,公路隧道火災事故的發(fā)生率以及危害不斷增加,大量數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明公路隧道在運營階段頻發(fā)的火災事故造成了巨大的社會影響和經(jīng)濟損失。而隧道火災造成危害的主要因素是火災產(chǎn)生的伴有高溫的有毒煙流,本文旨在尋找合理的通風方案來控制煙流溫度及其蔓延速度和方向。
　　本文利用計算機流體動力學(CFD)數(shù)值仿真技術(shù),運用pyrosim軟件對隧道火災進行仿真,探討出所建隧道模型在不同風速

2、下煙霧蔓延的規(guī)律。通過模擬計算得出火災規(guī)模為20MW時,自然通風狀態(tài)下,煙流及溫度的擴散蔓延情況;然后以不同的機械通風風速進行瞬態(tài)模擬,計算工況考慮了通風風速的變化,得到煙霧擴散范圍和最高溫度變化規(guī)律,同時得出火災規(guī)模為20MW的臨界風速,并針對隧道防災救援給出通風方案;最后根據(jù)隧道火災通風控制時間滯后的特點,還模擬了在隧道中部發(fā)生火災時不同的反應(yīng)時間對煙流蔓延的影響,根據(jù)火災時人員逃生及煙霧溫度蔓延規(guī)律,找出能有效控制煙流并且最利于人