某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋荷載試驗研究.pdf

1、自改革開放以來，我國橋梁工程建設(shè)碩果累累，取得了前所未有的矚目成就。公路、鐵路交通作為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點行業(yè)，正朝著史無前例的規(guī)模和速度不斷發(fā)展。大跨徑橋梁如雨后春筍般跨越了中華大地，技術(shù)趨于復(fù)雜，科技含量不斷增高，施工難度越來越大，標(biāo)志著我國已經(jīng)邁入了世界橋梁強(qiáng)國的行列。橋梁工程的發(fā)展離不開材料科學(xué)、施工技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，當(dāng)然也離不開試驗的進(jìn)步和發(fā)展，因為試驗是人們獲取經(jīng)驗的一種必要手段。
　　本文首先介紹了國內(nèi)外預(yù)應(yīng)力混凝土剛

2、構(gòu)橋的發(fā)展情況和橋梁荷載試驗的發(fā)展?fàn)顩r。利用Midas civil軟件模擬，獲得荷載試驗不利工況，不利截面信息，并計算得到橋梁的自振特性等信息，為現(xiàn)場原型試驗提供了技術(shù)指導(dǎo)。
　　隨后，本文對荷載試驗理論與方法做了簡要的闡述，并制定荷載試驗方案包括靜力荷載試驗和動力荷載試驗，進(jìn)行荷載試驗研究，對連續(xù)剛構(gòu)橋和連續(xù)梁橋原型試驗結(jié)果進(jìn)行分析，得出有意義的結(jié)論。
　　最終，本文介紹了結(jié)構(gòu)狀態(tài)反演理論，根據(jù)現(xiàn)場試驗響應(yīng)結(jié)果，確定理論模