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文檔簡介
1、體外預應力加固技術在病害連續(xù)剛構橋梁提高承載能力、恢復結構線形、增大主梁壓應力儲備等方面具有獨特的優(yōu)勢。由于服役多年的連續(xù)剛構橋梁大多表現(xiàn)出跨中下?lián)线^大、主梁混凝土普遍開裂等病害,因此,對連續(xù)剛構橋體外預應力加固技術進行深入研究是必要的。本文以重慶江津長江公路大橋加固工程為研究對象,對連續(xù)剛構橋梁病害機理、體外預應力加固技術力學原理、設計計算方法、施工監(jiān)控技術及加固效果評價等方面進行了全面研究,研究成果可為同類橋梁加固工程提供技術支持。
2、 首先,分析了連續(xù)剛構橋的病害機理、體外預應力結構的構造體系、受力特點和加固設計力學原理,提出了基于底板縱向預應力損失補償?shù)捏w外預應力加固設計計算方法,分析了連續(xù)剛構橋體外預應力加固設計技術、動力特性及減振措施。 其次,以重慶江津長江公路大橋加固工程為背景,在該橋病害分析的基礎上,以撓度、應力擬合法建立結構損傷模型,并進行體外預應力加固設計、布束方案優(yōu)化、結構計算分析。同時進行了該橋體外預應力加固施工監(jiān)控方案設計及施工監(jiān)
3、控,并通過理論計算與實測結果進行比較,驗證了基于底板縱向預應力損失補償?shù)捏w外預應力加固設計方法的準確性,進而說明基于撓度、應力擬合法建立的結構損傷模型能夠滿足舊橋承載能力檢算和加固設計計算要求,同時表明連續(xù)剛構橋采用體外預應力加固能顯著增大壓應力儲備、降低主拉應力,并適當恢復結構線形。 第三,論文研究成果成功指導了重慶江津長江公路大橋的加固施工監(jiān)控,采集了體外預應力加固大跨徑連續(xù)剛構橋的應變和撓度數(shù)據(jù),為同類橋梁的加固工程積累了
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