大斷面盾構(gòu)過江隧道的地震響應(yīng)研究.pdf

1、隨著國家重大建設(shè)項目的實施，包括盾構(gòu)工法在內(nèi)的城市隧道得到大量修建。盾構(gòu)隧道具有大斷面快速施工的特點，在抗震方面因為涉及穿越復(fù)雜的第四系等松散層地質(zhì)區(qū)段，同時基于其結(jié)構(gòu)性特點，在豎井與盾構(gòu)區(qū)間連接處，管片之間的連接等部位具有抗震上不利的因素。
　　 本文以復(fù)雜地質(zhì)條件下大斷面越江盾構(gòu)隧道的抗震性能研究為主要目的，進(jìn)行了穿越復(fù)雜深厚第四系等松散層地質(zhì)區(qū)間時，在中強(qiáng)度地震的背景下的復(fù)合地層隧道的地震響應(yīng)分析，以及豎井與盾構(gòu)區(qū)間等復(fù)雜

2、結(jié)構(gòu)的響應(yīng)分析研究。
　　 在地震動力分析時采用了動力有限元方法，建立了可以模擬盾構(gòu)管片，螺栓結(jié)構(gòu)和管內(nèi)結(jié)構(gòu)的三維精細(xì)模型，考慮百年超越概率10％的地震動水平，選擇南京地區(qū)設(shè)定區(qū)域波和修正汶川地震觀測波為輸入地震荷載，研究了在地震作用下盾構(gòu)結(jié)構(gòu)在三維圍巖環(huán)境下的動力響應(yīng)性質(zhì)，變形特征，管片及其螺栓桿件的受力情況，并且分析了結(jié)構(gòu)和巖土間的動力相互作用效應(yīng)。研究水平單分量輸入和三維輸入等不同工況下結(jié)構(gòu)的橫向、縱向動力響應(yīng)分析，把握其