軟硬突變地層盾構(gòu)隧道地震響應(yīng)特性研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著城市地鐵交通快速發(fā)展，盾構(gòu)法以開(kāi)挖安全，施工迅速逐漸成為地鐵隧道修建的首選施工方法。與此同時(shí)，盾構(gòu)隧道的結(jié)構(gòu)形式逐漸增多，穿越的地層也越來(lái)越復(fù)雜。過(guò)去，人們認(rèn)為地下結(jié)構(gòu)具有良好的抗震性能，但20世紀(jì)以來(lái)，地下結(jié)構(gòu)在幾次大震中遭受較為嚴(yán)重的破壞，在對(duì)震害研究后發(fā)現(xiàn)，地下結(jié)構(gòu)并不是“免震結(jié)構(gòu)”。因此有必要對(duì)地下結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)特征、抗震性能開(kāi)展深入研究。本文依托廈門地鐵二號(hào)線工程，采用數(shù)值仿真分析與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)相結(jié)合的方法，對(duì)軟硬突

2、變地層中盾構(gòu)隧道的地震響應(yīng)特征進(jìn)行了研究。
　　首先，在Abaqus有限元分析軟件中建立盾構(gòu)隧道的三維混合模型，模擬不同地震波、地震波傳播方向、軟硬交界面傾角變化對(duì)隧道結(jié)構(gòu)及地層動(dòng)力響應(yīng)的影響。模擬結(jié)果表明:在地震波作用下，軟、硬地層具有相同的加速度響應(yīng)規(guī)律，但軟弱地層的加速度放大效應(yīng)更為顯著;在軟硬地層交界處，隧道結(jié)構(gòu)的應(yīng)力會(huì)發(fā)生突變;當(dāng)剪切地震波垂直于隧道軸線入射時(shí)，結(jié)構(gòu)應(yīng)力突變幅度最大;軟硬地層交界面傾角的變化也會(huì)造成隧道結(jié)